La scelta non mi meraviglia più di tanto. Si parla di flotta di corto/medio raggio. Sulle tratte brevi nazionali ed Europee è più economico far volare un B73G rispetto a un A319.
Tuttavia sui segmenti verso e oltre le 2 ore la situzione si ribalta e il 319/320 diventa il leader in termini di costi operativi bassi.