lezioni di finanza aziendale
- Autore Discussione caffettiera
- Data d'inizio
nel primo semestre 2007 la media dei dipendenti alitalia fly è cresciuta di 220 unità rispetto ai primi sei mesi del 2006 passando da 10048 a 10268
la posizione finanziaria netta a fine agosto, sempre della fly, è di 1.105 con un incremento del debito di 55 mil
cala anche la disponibilità di cassa e i crediti finanziari a breve ora a 522 milioni con una ulteriore erosione di 70 mil di euro
quello che sta facendo innervosire prato è che si è ormai invertita la tendenza, si era scesi a 17700 unità complessive (fly + service) e negli ultimi due anni si è tornati a risalire ai 20000 in particolar modo nella fly (quindi escluso il personale di terra) che viaggia ormai a ritmi di crescita media di + 2,2% ma sopratutto dicono essere nervoso perchè gli tocca dire che i problemi sono solo da altre parti...
la posizione finanziaria netta a fine agosto, sempre della fly, è di 1.105 con un incremento del debito di 55 mil
cala anche la disponibilità di cassa e i crediti finanziari a breve ora a 522 milioni con una ulteriore erosione di 70 mil di euro
quello che sta facendo innervosire prato è che si è ormai invertita la tendenza, si era scesi a 17700 unità complessive (fly + service) e negli ultimi due anni si è tornati a risalire ai 20000 in particolar modo nella fly (quindi escluso il personale di terra) che viaggia ormai a ritmi di crescita media di + 2,2% ma sopratutto dicono essere nervoso perchè gli tocca dire che i problemi sono solo da altre parti...
mah . oggi Az vale solo perchè sembra che qualcuno la voglia comprare, anche se non riescoa capire chi ..
AF ormai è data per avere acquisito Iberia, quindi niente AZ
LH è chiaro che sta facendo manovre di disturbo per fare salire il prezzo ed ostacolare eventuali altri compratori e se compre compra dopo una belal dieta dimagrante
BA se ne sbatte, se si parla di mercato italianoscende giù ex novo e non vuole avere a che fare con i sindacati
AP è ciò su cui tutti sperano, ma è anche la componente più pericolosa, toto non ci mette niente a licenziare metà personale e vendere quel che rimane al miglior offerente.
AF ormai è data per avere acquisito Iberia, quindi niente AZ
LH è chiaro che sta facendo manovre di disturbo per fare salire il prezzo ed ostacolare eventuali altri compratori e se compre compra dopo una belal dieta dimagrante
BA se ne sbatte, se si parla di mercato italianoscende giù ex novo e non vuole avere a che fare con i sindacati
AP è ciò su cui tutti sperano, ma è anche la componente più pericolosa, toto non ci mette niente a licenziare metà personale e vendere quel che rimane al miglior offerente.
Pelù, ci sono ancora e nonostante tutto i viaggiatori, e in Italia non sono pochi, e dovrebbero interessare qualcuno
tutto quello che c'è intorno è relativo
tutto quello che c'è intorno è relativo
Secondo me la gara è aperta, IB potrebbe finire ad AF, come a BA che ha già il 10% e alleati oppure anche a LH.
Può anche darsi che IB sia "la donna dello specchio" di AF, che faticherebbe a giustificare l' acquisto di AZ. Meglio presentarlo come contentino in caso di sconfitta a Madrid.