è solo il classico meccanismo dei vettori low cost. Aeromobile base FCO, equipaggio base FCO e quindi per forza di cose la prima rotazione deve essere da FCO per non avere overnight dell'aeromobile e dell'equipaggio fuori dalla base.
Le rotazioni di Blu-express
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
Grazie.
Certo è un pò triste... si fanno un viaggio vuoto la mattina a ne perdono uno "potenzialmente" riempibile la sera....
vabbè...
Certo è un pò triste... si fanno un viaggio vuoto la mattina a ne perdono uno "potenzialmente" riempibile la sera....
vabbè...
goafan
Utente Registrato
Hanno 3 voli al giorno a/r quindi presidiano bene tutto l'arco della giornata (sabato e domenica una solo frequenza).
CIAO
_goa
Diciamo che le rotazioni FCO-MXP del mattino presto e MXP-FCO della sera tardi sono interessanti per allotment di posti per i TO per poi connettersi (anche con lunghe soste a MXP ovviamente) ai voli long haul di BV. Così facendo si copre il bacino di Roma senza dover fare uno scalo a FCO sul volo intercontinentale specialmente per quelle destinazioni magre che dall'Italia riempiono solo un charter a settimana e far volare MXP-FCO un B763 costicchia non poco.