Lasciare il glide slope

[cpt riccardo]

Sono appena rientrato da Madrid,ho notato dal gate(si vedono le piste)che gli aerei IB,vueling e di compagnie spagnole a circa 200/100ft circa tendano ad abbassare il muso.leggendo anche dall' altro post Dell aereo ib fuori pista a Quito,la tecnica di lasciare il glide viene fatta da tutti o solo dagli spagnoli?quando si lascia il glide si mantengono le due rosse sul papi o si può scendere con anche 3 rosse?

Ciao

 

[Tiennetti]

Penso sia stato piú una sensazione, perché ti assicuro che gli spagnoli non hanno nessun "vizietto" di lasciare il glide
A quito é un altra storia, lo fanno per guadagnare qualche metro di pista
Se lasci il glide stai automaticamente lasciando anche le 2 rosse

 

[setIRSposition]

Penso sia stato piú una sensazione, perché ti assicuro che gli spagnoli non hanno nessun "vizietto" di lasciare il glide

E anche fosse, sarebbe difficile accorgersene dal gate.

 

[Andghedi]

S si mantengono le due rosse sul papi o si può scendere con anche 3 rosse?

Ciao

Io sapevo che Papi aveva lasciato una rossa........ ma poi l'ha ripresa come ministro del turismo,
la storia delle due rosse su papi è un esagerazione della stampa comunista!!

 

[cpt riccardo]

A mad(per me l aeroporto più bello)dai gate del terminal di vedono bene gli aerei in avvicinamento e atterraggio.allora credo sia stata una sensazione.gracias..

 

[Roma Radar]

Io sapevo che Papi aveva lasciato una rossa........ ma poi l'ha ripresa come ministro del turismo,
la storia delle due rosse su papi è un esagerazione della stampa comunista!!

Simpaticissimo,Roma Radar

 

[Er Polemica]

alla minima (o prima condizioni meteo permettendo,quindi spesso) comunque acquisisci i riferimenti esterni (la pista) e tieni a vista il PAPI (su 737/320 2 bianche-2 rosse sul 747 mi sembra sia corretto 3 bianche-1 rossa).Si continua poi uno scanning sugli strumenti rapido per velocità,assetto,spinta,variometro e si continua col "dentro-fuori"...magari il glide realisticamente lo perdi appena di 1/4 o 1/2 dot circa ma se segui il PAPI vai tranquillo.

Poi Nicola_LIMF non sa come si atterra,quindi non so cosa parli a fare,lui può metter bocca dalla crociera a FL100

ricordo una volta
"sono 3 rosse..." "under control"
"sono 4 rosse" "under control"

 

[setIRSposition]

Poi Nicola_LIMF non sa come si atterra,quindi non so cosa parli a fare,lui può metter bocca dalla crociera a FL100

Domani dovrei ricevere il resto della formazione.

 

[Er Polemica]

Domani dovrei ricevere il resto della formazione.

ocio alle multiple failures alla messa in moto

tipo appena sali sul simulatore manco ti siedi APU Fire,Gear Collapse,Smoke/Fire