Si ma io devo ragionare in base alle leggi.... la legge (decreto bersani) ammette che QSR-LIN possa essere fatto o no ? (ve lo chiedo perchè non lo so)
L’aeroporto di Salerno è pronto a tornare in pista
- Autore Discussione asessa
- Data d'inizio
Si ma io devo ragionare in base alle leggi.... la legge (decreto bersani) ammette che QSR-LIN possa essere fatto o no ? (ve lo chiedo perchè non lo so)
Lo ammette se il vettore ha già uno slot. Attualmente non ce ne sono di liberi, e per quelli che AZ dovesse liberare con la stagione estiva c'è una lista d'attesa che non sarà completamente evasa.
Ok grazie per la info. Quindi i miei dubbi sull'effettiva partenza di LIN sono giusti. Credo si andrà a MXP.
Onair ha mai operato su LIN ?
Rileggiti la 6a riga del testo postato da te.
Non ho cambiato proprio nulla.
Coda di paglia eh?
Tristezza.
Niente infatti ho cancellato perchè non mi ero accorto che nella prefazione c'era scritto questo...sorry
Spero per Salerno che questa sia la volta buona ! E che le personalità locali lo pubblicizzino e che dall'A3 ci siano i cartelli per l'aeroporto ! 
Ci sono da ottobre 2008 i cartelli. E tra poco partono i lavori per il nuovo svincolo di Montecorvino . Inoltre il 6/2 è stato pubblicato il bando per il collegamento dello svincolo con l'apt
http://www.provincia.salerno.it/component/option,com_docman/task,doc_download/gid,637/Itemid,/
http://www.provincia.salerno.it/component/option,com_docman/task,doc_download/gid,637/Itemid,/
ecco!, scorporandomi dal discorso QSR, perchè continuano a permettere l'esistenza di queste situazioni??
Avevo letto con piacere il coinvolgimento di EN pe rpoi vedere che le vecchie abitudini non muoiono... Onair (paper company) che garantisce (??) voli effettuati da Avanti Air (compagnia tedesca ).
Mi chiedo sempre:
Perchè Avanti Air (o quella di turno) non opera il tutto in prima persona?
Perchè Onair (o quella di turno) deve entrare in campo per garantire un collegamento che non opera direttamente?
Perchè deve spesso arrivare una società pure esterna all'aeroporto in questione?
Schemi già visti...ripetutamente.
Non è questione di gufare, ma anche solo di capire il perchè ci sono questi copioni e che spesso finiscono ....come da copione! (e quindi l'esperienza se non insegnare, ci fa almeno dubitare).
Cui prodest?
..ora torniamo pure su QSR
ecco!, scorporandomi dal discorso QSR, perchè continuano a permettere l'esistenza di queste situazioni??
Avevo letto con piacere il coinvolgimento di EN pe rpoi vedere che le vecchie abitudini non muoiono... Onair (paper company) che garantisce (??) voli effettuati da Avanti Air (compagnia tedesca ).
Mi chiedo sempre:
Perchè Avanti Air (o quella di turno) non opera il tutto in prima persona?
Perchè Onair (o quella di turno) deve entrare in campo per garantire un collegamento che non opera direttamente?
Perchè deve spesso arrivare una società pure esterna all'aeroporto in questione?
Schemi già visti...ripetutamente.
Non è questione di gufare, ma anche solo di capire il perchè ci sono questi copioni e che spesso finiscono ....come da copione! (e quindi l'esperienza se non insegnare, ci fa almeno dubitare).
Cui prodest?
..ora torniamo pure su QSR
io penso per la semplice motivazione che onair ha una credibilita' acquisita nel tempo e risulta in grado di fornire garanzie nei confronti di compagnie aeree che non conoscendo il mercato non avrebbero mai preso in considerazione la rotta (onair non cancella mai voli lasciando le persone appiedate con il semplice rimborso del biglietto). piu' semplice di quello che credi .
Infatti a differenza di GAN, che era alla prima esperienza , ONAIR è un nome molto ben visto .
Se non altro pare scongiurato lo sbarco a QSR di Italiatours Airlines, questa è un'altra ottima notizia
ma la situazione degl ATR di Avanti Air qual'è attualmente? quasi sono ancora in leasing a Meridiana? 