L'aeroporto di Orio ridurrà l'attività notturna
- Autore Discussione Medo
- Data d'inizio
Cosa dire ....
Nessun Commento a riguardo !!!!
Intanto vediamo come faranno a lasciare a casa 1000 persone, che ci lavorano quotidianamente tra DHL e UPS...
Ne dicono tante... poi tra il dire e il fare... c'è di mezzo il sindacato!!![:303][:303][:303]
... e poi ne riparliamo ...[:305][:305]
Quanto ai vertici sacbo, meglio far silenzio...
Omarre...
Nessun Commento a riguardo !!!!
Intanto vediamo come faranno a lasciare a casa 1000 persone, che ci lavorano quotidianamente tra DHL e UPS...
Ne dicono tante... poi tra il dire e il fare... c'è di mezzo il sindacato!!![:303][:303][:303]
... e poi ne riparliamo ...[:305][:305]
Quanto ai vertici sacbo, meglio far silenzio...
Omarre...
Fino ad oggi si è sempre parlato di una "chiusura" ai voli cargo nella fascia che va dalle 24 alle 6.00 di mattina e MAI ad una eliminazione totale del traffico cargo notturno.
I casi perciò sono due: o quelli in SACBO hanno cambiato idea da un giorno all'altro o le parole di Emilio Belingardi sono state fraintese...
Intanto DHL ha rinnovato l'accordo con BGY fino al 2013 [:301]
I casi perciò sono due: o quelli in SACBO hanno cambiato idea da un giorno all'altro o le parole di Emilio Belingardi sono state fraintese...
Intanto DHL ha rinnovato l'accordo con BGY fino al 2013 [:301]
Sacbo ha recepito le direttive della Regione Lomardia in merito alla specializzazione dei 4 scali lombardi gia 'da tempo divulgato qui sul forum e sul sito della Regione.
I due scali cargo della Lombardia alla fine saranno Malpensa e Montichiari e quest'ultimo anche parcel. (medio e lungo termine).
Calcolando poi che meta' del personale DHL ad Orio e' della provincia di Brescia che si operi da Orio o da Montichiari non e'importante.
Al meeting di Lunedi su Malpensa dove vi saranno oltre che Bonomi, la Moratti e Di Pietro vi partecipera' pure il presidente italiano di DHL.
I piani di sviluppo di Orio prevedono che lo scalo venga utilizzato esclusivamente da voli civili di linea, charter e Low Cost, cancellato il piano di sviluppo cargo ovviamente.
I due scali cargo della Lombardia alla fine saranno Malpensa e Montichiari e quest'ultimo anche parcel. (medio e lungo termine).
Calcolando poi che meta' del personale DHL ad Orio e' della provincia di Brescia che si operi da Orio o da Montichiari non e'importante.
Al meeting di Lunedi su Malpensa dove vi saranno oltre che Bonomi, la Moratti e Di Pietro vi partecipera' pure il presidente italiano di DHL.
I piani di sviluppo di Orio prevedono che lo scalo venga utilizzato esclusivamente da voli civili di linea, charter e Low Cost, cancellato il piano di sviluppo cargo ovviamente.
DHL ha manifestato più volte la sua volontà di rimanere a BGY e di non traslocare a VBS.
E questo non lo dico io, ma Fausto Fori, AD di DHL, in un'intervista su un giornale locale rilasciata qualche tempo fa.
E i fatti (rinnovo contratto fino 2013) sembrano proprio confermare ciò.
E questo non lo dico io, ma Fausto Fori, AD di DHL, in un'intervista su un giornale locale rilasciata qualche tempo fa.
E i fatti (rinnovo contratto fino 2013) sembrano proprio confermare ciò.