L'A380 si prepara alla prima consegna mondiale
- Autore Discussione always_airbus
- Data d'inizio
A quanto pare la Singapore a rotazione lo mostrera' su vari scali mondiali dove opera rotte intercontinentali...
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Fiumicino può ospitarlo,
7 Note Codice di riferimento ANNEX 14 per infrastrutture di volo: 4F
per Malpensa non trovo nulla sull'AIP
La certificazione di aeroporto in classe F non è cosa semplice. Bisogna che ci sia lo spazio per avere una distanza tra asse pista di volo e pista di rullaggio di almeno 190 metri, distanza tra due taxiway di classe F di 95 metri, franco di sicurezza tra asse pista di rullaggio e ostacolo di 57,5 metri e shoulder, per ogni lato della taxiway, che deve essere larga come corpo centrale almeno 25 metri, di 17,5 metri per lato per arrivare ad una larghezza complessiva di 60 metri. Per le piste di volo non credo ci siano problemi visto che servono delle 60 metri di corpo centrale più 7,5 per lato di shoulder.
I lavori di potenziamento e upgrade sono solitamente cosa molto complessa. All'aeroporto di Bari sono durati più di un anno per portare l'aeroporto dalla classe 4C alle classe 4E con lavori sulle shoulder che sono state ampliate di sei metri per lato. Il problema è se non ci fosse lo spazio per i franchi di sicurezza.
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
MXP è certificato al 100% in classe F
FCO lo è solo per la pista nuova ed alcuni, non tutti, i raccordi
a MXP si devono modificare i finger
a FCO si possono estendere i finger al massimo della lunghezza/altezza per arrivar al II piano del 380
per la pavimentazione il carico assiale del 380 è inferiore di poco al 773ER per cui gira a MXP e in alcune zone di FCO
FCO lo è solo per la pista nuova ed alcuni, non tutti, i raccordi
a MXP si devono modificare i finger
a FCO si possono estendere i finger al massimo della lunghezza/altezza per arrivar al II piano del 380
per la pavimentazione il carico assiale del 380 è inferiore di poco al 773ER per cui gira a MXP e in alcune zone di FCO
Mode Polemic ON
Leggendo le misure minime di taxy per la classe F, la pista di peretola essendo larga 30 non la possiamo usare come via di rullaggio per il nuovo aeroporto con la pista parallela!
Mode Polemic OFF
Leggendo le misure minime di taxy per la classe F, la pista di peretola essendo larga 30 non la possiamo usare come via di rullaggio per il nuovo aeroporto con la pista parallela!
Mode Polemic OFF
