La UE dà l'OK all'acquisizione di ITA da parte di LH
- Autore Discussione EI-DSF
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Come penso succederebbe in LH o come sarà successo in Air Europa iberica e british… qualcuno scontento dei cambiamenti o di perdere il suo orticello si trova credo in ogni azienda e Ita non è diversa dalle altre aziende
Gira, il mondo gira nello spazio senza fine
Con gli amori appena nati
Con gli amori già finiti
Con la gioia e col dolore della gente come me
Con gli amori appena nati
Con gli amori già finiti
Con la gioia e col dolore della gente come me
Mah, in casa LH forse si tirerebbe un sospiro di sollievo più che altro; per via dei conti, non proprio brillanti , anzi.
Altri rischi d’impresa in queste condizioni non è che si debba correrli per forza e il futuro stesso della Germania è alquanto tendente a destra e nell’ottica di non incasinata I ulteriormente la vita.
Vedasi VW.
A maggior ragione, la diversificazione, anche geografica, è fondamentale proprio perché c’è rischio di crisi del mercato interno
Oggi e domani sono i giorni decisivi, salvo ulteriori proroghe entro lunedì devono mettersi d'accordo e presentare i contratti firmati alla commissione. Vedremo gli sviluppi.
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Il sole 24 ore di oggi riporta di un incontro avvenuto giovedì tra Giorgetti e Carsten Spohr.
Lufthansa chiede uno sconto di 90 mln, MEF concede ad oggi 3 mln.
È molto probabile la richiesta di arbitrato per dirimere la questione e per sciogliere i fraintendimenti sulla clausola in oggetto che fa discutere sulla valutazione dello sconto.
UE è disponibile a concedere qualche giorno in più per inviare i rimedi firmati da tutti
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Lufthansa chiede uno sconto di 90 mln, MEF concede ad oggi 3 mln.
È molto probabile la richiesta di arbitrato per dirimere la questione e per sciogliere i fraintendimenti sulla clausola in oggetto che fa discutere sulla valutazione dello sconto.
UE è disponibile a concedere qualche giorno in più per inviare i rimedi firmati da tutti
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Gli mancasse la diversificazione , 6 compagnie aeree in LHG + le varie JV!
Se fossero questi i numeri la distanza tra le parti è ancora molta, e l'ipotesi di andare ad un arbitrato allunga notevolmente i tempi della possibile chiusura della accordo.
No, non ci crede proprio nessuno. E stiamo parlando proprio di spiccioli: 90-3=87ME. Ma l’ottimismo di Farfallina è duro a morire, inspired by Alitalia.
Sent from somewhere
Spohr: "Voglio uno sconto di 90mln"
Giorgetti: "Te ne concedo tre e ci sto rimettendo"
Giorgetti: "Te ne concedo tre e ci sto rimettendo"
Arbitrato che si spera pubblico, se non altro per capire chi legge il contratto nel modo giusto e chi no.
Swiss, Austrian e Brussels hanno mercati nazionali fra il piccolo e l’inesistente, in termini di diversificazione del rischio sono praticamente sovrapponibili.
Non lo è praticamente mai - uno dei vantaggi dell’arbitrato rispetto al tribunale
Per chi è esperto di queste tematiche, normalmente quanto tempo richiede un arbitrato per una situazione simile?
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