La tombola di DL


Dancrane

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10 Febbraio 2008
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Milano
Giusto per fare sorridere un po'

Ho una prenotazione con DL, che sto controllando perchè non mi dispiacerebbe fare l'upgrade da Y a J. Questi i numeri:

Alla prenotazione: costo biglietto in Y 900$, J 4.300. Vado (ovviamente) di Y.
Alla conferma della prenotazione, proposta di upgrade a circa 1.200$: ringrazio, ma passo
Un paio di mesi dopo la prenotazione, proposta di upgrade a $ 2.300: ringrazio di nuovo, ma passo
Martedì scorso, proposta di UG a 1.100$: comincio a farci un pensierino
Mercoledì: proposta di UG a 923$! La tentazione si fa forte, se mantiene questi livelli quasi quasi la prendo.
Ieri sera: 2300$!!!

Per la cronaca, a guardare la seatmap, i posti liberi sono sempre gli stessi (voli pieni a circa il 50%).

Quali numeri mi gioco al lotto?
 
Quando fai il check-in online o ancora meglio alla macchinetta in aeroporto, il sistema ti dovrebbe offrire l'upgrade, il prezzo dovrebbe essere piu' basso che di adesso. Se hanno posti vuoti in J con la partenza imminente o si accontentano di meno o restano vuoti.
 
Quello lo so Cesare. La cosa che mi incuriosisce è capire con quale criterio diano i numeri in questo modo.
 
Quando fai il check-in online o ancora meglio alla macchinetta in aeroporto, il sistema ti dovrebbe offrire l'upgrade, il prezzo dovrebbe essere piu' basso che di adesso. Se hanno posti vuoti in J con la partenza imminente o si accontentano di meno o restano vuoti.

Se fosse così semplice quasi nessuno pagherebbe la J
 
Quando fai il check-in online o ancora meglio alla macchinetta in aeroporto, il sistema ti dovrebbe offrire l'upgrade, il prezzo dovrebbe essere piu' basso che di adesso. Se hanno posti vuoti in J con la partenza imminente o si accontentano di meno o restano vuoti.

Alcune compagnie (SQ su tutte) preferiscono una poltrona di J vuota piuttosto che non svenderla, e spesso lasciano a terra i passeggeri anche quando la classe superiore e' mezza vuota.
 
Alcune compagnie (SQ su tutte) preferiscono una poltrona di J vuota piuttosto che non svenderla, e spesso lasciano a terra i passeggeri anche quando la classe superiore e' mezza vuota.

La carta dei diritti del pax non impone che prima di lasciare pax a terra venga riempito completamente l'aereo anche facendo tutti gli upgrade disponibili?
 


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