La Commissione Europea a partire da oggi (10 novembre) imporrà una tariffa del 15% sui prodotti Boeing.
L’organismo ha rilasciato questa dichiarazione: Il regolamento della Commissione europea che aumenta le tariffe sugli Stati Uniti le esportazioni nell’UE per un valore di 4 miliardi di dollari saranno pubblicate nella Gazzetta ufficiale dell’UE. Le contromisure sono state concordate dagli Stati membri dell’UE da quando gli Stati Uniti non ha ancora fornito la base per un accordo negoziato, che includerebbe un’immediata rimozione degli Stati Uniti tariffe sulle esportazioni dell’UE nel caso Airbus WTO. L’Organizzazione mondiale del commercio (OMC) ha autorizzato formalmente l’UE il 26 ottobre 2020 a prendere tali contromisure contro gli Stati Uniti illegali. sovvenzioni al produttore di aeromobili Boeing. Le misure entreranno in vigore il 10 novembre 2020. La Commissione europea è pronta a collaborare con gli Stati Uniti. per risolvere questa controversia e anche per concordare discipline a lungo termine sui sussidi agli aeromobili.
Il vicepresidente esecutivo per un’economia che lavora per le persone e il commissario per il commercio, Valdis Dombrovskis, ha dichiarato: “Abbiamo sempre chiarito che vogliamo risolvere questo problema di lunga data. Purtroppo, a causa della mancanza di progressi con gli Stati Uniti, non abbiamo avuto altra scelta che imporre queste contromisure. L’UE esercita costantemente i suoi diritti legali in virtù della recente decisione dell’OMC. Chiediamo agli Stati Uniti di accettare che entrambe le parti abbandonino le contromisure esistenti con effetto immediato, in modo che possiamo rapidamente lasciarci questo alle spalle. La rimozione di queste tariffe è vantaggiosa per entrambe le parti, soprattutto con la pandemia che sta devastando le nostre economie. Ora abbiamo l’opportunità di riavviare la nostra cooperazione transatlantica e lavorare insieme verso i nostri obiettivi condivisi “.
Le contromisure portano l’UE su un piano di parità con gli Stati Uniti, con tariffe considerevoli su ciascuna parte sulla base di due decisioni dell’OMC relative ai sussidi agli aeromobili. Includono tariffe aggiuntive del 15% sugli aeromobili e tariffe aggiuntive del 25% su una gamma di prodotti agricoli e industriali importati dagli Stati Uniti, rispecchiando così rigorosamente le contromisure imposte dagli Stati Uniti nel contesto del caso WTO sui sussidi a Airbus.
Scenario
Nel marzo 2019, l’organo d’appello, la massima istanza dell’OMC, ha confermato che gli Stati Uniti non aveva intrapreso azioni adeguate per conformarsi alle norme dell’OMC sulle sovvenzioni, nonostante le precedenti sentenze.
Invece, ha continuato a sostenere illegalmente il suo produttore di aeromobili Boeing a scapito di Airbus, dell’industria aerospaziale europea e dei suoi numerosi lavoratori.
Nella sua sentenza, l’Organo d’Appello: ha confermato che il programma fiscale dello Stato di Washington continua a essere una parte centrale degli Stati Uniti sovvenzione illegale di Boeing; ha scoperto che una serie di strumenti in corso, inclusi alcuni NASA e Stati Uniti
I contratti di appalto del Dipartimento della Difesa costituiscono sussidi che possono causare danni economici ad Airbus; ha confermato che Boeing continua a beneficiare di un illegale USA agevolazioni fiscali a sostegno delle esportazioni (Foreign Sales Corporation e Extraterritorial Income Exclusion).
Questa decisione che conferma il diritto dell’UE di ritorsioni deriva direttamente da quella precedente decisione.
In un caso parallelo su Airbus, l’OMC ha consentito agli Stati Uniti nell’ottobre 2019 di adottare contromisure contro le esportazioni europee per un valore fino a 7,5 miliardi di dollari. Questo premio si basava su una decisione dell’organo di appello del 2018 che aveva rilevato che l’UE ei suoi Stati membri non avevano pienamente rispettato le precedenti sentenze dell’OMC in merito agli investimenti di lancio rimborsabili per i programmi A350 e A380. Gli Stati Uniti. ha imposto queste tariffe aggiuntive il 18 ottobre 2019. Gli Stati membri dell’UE interessati hanno nel frattempo adottato tutte le misure necessarie per garantire la piena conformità.
Italiavola.com
L’organismo ha rilasciato questa dichiarazione: Il regolamento della Commissione europea che aumenta le tariffe sugli Stati Uniti le esportazioni nell’UE per un valore di 4 miliardi di dollari saranno pubblicate nella Gazzetta ufficiale dell’UE. Le contromisure sono state concordate dagli Stati membri dell’UE da quando gli Stati Uniti non ha ancora fornito la base per un accordo negoziato, che includerebbe un’immediata rimozione degli Stati Uniti tariffe sulle esportazioni dell’UE nel caso Airbus WTO. L’Organizzazione mondiale del commercio (OMC) ha autorizzato formalmente l’UE il 26 ottobre 2020 a prendere tali contromisure contro gli Stati Uniti illegali. sovvenzioni al produttore di aeromobili Boeing. Le misure entreranno in vigore il 10 novembre 2020. La Commissione europea è pronta a collaborare con gli Stati Uniti. per risolvere questa controversia e anche per concordare discipline a lungo termine sui sussidi agli aeromobili.
Il vicepresidente esecutivo per un’economia che lavora per le persone e il commissario per il commercio, Valdis Dombrovskis, ha dichiarato: “Abbiamo sempre chiarito che vogliamo risolvere questo problema di lunga data. Purtroppo, a causa della mancanza di progressi con gli Stati Uniti, non abbiamo avuto altra scelta che imporre queste contromisure. L’UE esercita costantemente i suoi diritti legali in virtù della recente decisione dell’OMC. Chiediamo agli Stati Uniti di accettare che entrambe le parti abbandonino le contromisure esistenti con effetto immediato, in modo che possiamo rapidamente lasciarci questo alle spalle. La rimozione di queste tariffe è vantaggiosa per entrambe le parti, soprattutto con la pandemia che sta devastando le nostre economie. Ora abbiamo l’opportunità di riavviare la nostra cooperazione transatlantica e lavorare insieme verso i nostri obiettivi condivisi “.
Le contromisure portano l’UE su un piano di parità con gli Stati Uniti, con tariffe considerevoli su ciascuna parte sulla base di due decisioni dell’OMC relative ai sussidi agli aeromobili. Includono tariffe aggiuntive del 15% sugli aeromobili e tariffe aggiuntive del 25% su una gamma di prodotti agricoli e industriali importati dagli Stati Uniti, rispecchiando così rigorosamente le contromisure imposte dagli Stati Uniti nel contesto del caso WTO sui sussidi a Airbus.
Scenario
Nel marzo 2019, l’organo d’appello, la massima istanza dell’OMC, ha confermato che gli Stati Uniti non aveva intrapreso azioni adeguate per conformarsi alle norme dell’OMC sulle sovvenzioni, nonostante le precedenti sentenze.
Invece, ha continuato a sostenere illegalmente il suo produttore di aeromobili Boeing a scapito di Airbus, dell’industria aerospaziale europea e dei suoi numerosi lavoratori.
Nella sua sentenza, l’Organo d’Appello: ha confermato che il programma fiscale dello Stato di Washington continua a essere una parte centrale degli Stati Uniti sovvenzione illegale di Boeing; ha scoperto che una serie di strumenti in corso, inclusi alcuni NASA e Stati Uniti
I contratti di appalto del Dipartimento della Difesa costituiscono sussidi che possono causare danni economici ad Airbus; ha confermato che Boeing continua a beneficiare di un illegale USA agevolazioni fiscali a sostegno delle esportazioni (Foreign Sales Corporation e Extraterritorial Income Exclusion).
Questa decisione che conferma il diritto dell’UE di ritorsioni deriva direttamente da quella precedente decisione.
In un caso parallelo su Airbus, l’OMC ha consentito agli Stati Uniti nell’ottobre 2019 di adottare contromisure contro le esportazioni europee per un valore fino a 7,5 miliardi di dollari. Questo premio si basava su una decisione dell’organo di appello del 2018 che aveva rilevato che l’UE ei suoi Stati membri non avevano pienamente rispettato le precedenti sentenze dell’OMC in merito agli investimenti di lancio rimborsabili per i programmi A350 e A380. Gli Stati Uniti. ha imposto queste tariffe aggiuntive il 18 ottobre 2019. Gli Stati membri dell’UE interessati hanno nel frattempo adottato tutte le misure necessarie per garantire la piena conformità.
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