KLM ordina nuovi aerei.

[BAlorMXP]

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=23363
http://www.nu.nl/news/1325918/32/KLM_bouwt_vloot_verder_uit.html

Coming up on Dutch news websites this morning. KLM orders the following extra aircraft:

2 x B777-300
3 x B737-700
2 x A330-200

Some notes from CEO Peter Hartman:

- KL will no longer order B772, but any 777 order will be 773.
- KL is actively searching for a replacement of the 747-combi fleet. These aircraft will be phased out from 2014, when they are 25 years old. A decision between A350 and B787 will be made in mid 2008 for this purpose.
- In 2014-2015 KL will start replacing the MD11 fleet
- The new 737-700 replace older 733 and 734

Airliners.net

 

[diesel niner]

un bel voto di fiducia nell' 11 cosi' bistrattato, se volessero disfarsene, il mercato dei cargo non aspetterebbe altro...

 

[malpensante]

Mi stupisco che perdano l' occasione di armonizzare la flotta narrowbody con quella di AF.
A proposito, si era sempre detto che dietro l' interesse di AF per AZ ci fosse l' opportunità di rinnovare gli MD80.

 

[BAlorMXP]

Io mi sarei aspettato comunque un ordine per rimpiazzare i 733 e i 734, ormai vecchi e obsoleti. Per gli MD-11 che dire, tanta soddisfazione per uno degli aerei commerciali più belli, evidentemente sulle rotte in cui lo utilizzano non va poi così male.

 

[Blitz]

Citazione:Messaggio inserito da marcogiov

Mi stupisco che perdano l' occasione di armonizzare la flotta narrowbody con quella di AF.

E io gioisco: i 737 stanno troppo bene in livrea KLM, soprattutto i cornuti
Poi hai voglia te armonizzare la flotta con AF: hanno già in servizio da anni svariati 738 e 739, ordini per 737, 738 e 739-ER...
Da ultimo, è l'unica Big europea ad avere i 737NG, lasciamoglieli...

 

[FlyIce]

Citazione:Messaggio inserito da marcogiov

Mi stupisco che perdano l' occasione di armonizzare la flotta narrowbody con quella di AF.
...

Per 3 aerei non hai vantaggi di commonality; cambaire tutta la flotta è un investimento molto oneroso anche perché bisogna abilitare tutto il personale ai nuovi modelli.
Mi sa che aspetteranno la prossima generazione per armonizzare ma c'è la "breccia" Airbus costituita dal 330: i piloti potrebbero essere impiegati facilmente sui 320, forse la cosa non interessa.