KLM apre a Liverpool


SkySurfer

Utente Registrato
6 Novembre 2005
25,145
0
New KLM gateway to the world at John Lennon Airport

Nov 3 2008 by Neil Hodgson, Liverpool Echo

DUTCH airline KLM today announced plans to link Liverpool John Lennon airport with 650 destinations around the globe.

In March next year the airline will launch three daily flights to Amsterdam’s Schipol airport.

Passengers can then transfer onto one of KLM’s 100 routes worldwide or 550 others operated by its 10 Sky Team partners including America’s Delta, Continental and Northwest Airlines, China Southern, Alitalia, Korean Air, Aeroflot and Czech Airlines.

Luggage is checked in at Liverpool and collected at the final destination.

JLA boss Neil Pakey said: “For people looking to experience new destinations and cultures across Asia, Africa or the Americas, KLM's offer at JLA will deliver this for Liverpool for the first time.”

The new route is due to launch on March 29, 2009, leaving Liverpool at 6.15am – followed by a 10.30am flight and a 5.30pm link. Seats go on sale tomorrow.

KLM originally flew from the city in 1934 but the link was axed in 1939 after the outbreak of Word War II.

KLM senior vice president Pieter Elbers said: “We are delighted to be renewing our partnership with Liverpool.

“By adding Liverpool to our network today KLM has further strengthened its position in the UK market, one of the most important markets in the extensive network of KLM.”

Today’s announcement follows more than a year of talks between JLA, inward investment and tourism agency The Mersey Partnership and KLM.

A Liverpool delegation put the city’s case for a link to KLM at its Amsterdam HQ this February.

Further talks led to a tour of JLA by senior KLM staff this September and meetings with key Liverpool business leaders, followed by further contact at last month’s Routes 2008 conference in Kuala Lumpur.

Mersey Partnership chief executive Lorraine Rogers said today: “This route will be a significant driver for further growth across our business sectors.

“Global connectivity also makes the location attractive for inward investment.”


Salgono cosi a 15 le destinazioni britanniche di KLM :

Heathrow
City
Aberdeen
Glasgow
Bristol
Edinburgh
Manchester
Liverpool
Newcastle
Birmingham
Durham Tees Valley
Leeds/Bradford
Humberside
Norwich
Cardiff
 
New KLM gateway to the world at John Lennon Airport

Nov 3 2008 by Neil Hodgson, Liverpool Echo

DUTCH airline KLM today announced plans to link Liverpool John Lennon airport with 650 destinations around the globe.

In March next year the airline will launch three daily flights to Amsterdam’s Schipol airport.

Passengers can then transfer onto one of KLM’s 100 routes worldwide or 550 others operated by its 10 Sky Team partners including America’s Delta, Continental and Northwest Airlines, China Southern, Alitalia, Korean Air, Aeroflot and Czech Airlines.

Luggage is checked in at Liverpool and collected at the final destination.

JLA boss Neil Pakey said: “For people looking to experience new destinations and cultures across Asia, Africa or the Americas, KLM's offer at JLA will deliver this for Liverpool for the first time.”

The new route is due to launch on March 29, 2009, leaving Liverpool at 6.15am – followed by a 10.30am flight and a 5.30pm link. Seats go on sale tomorrow.

KLM originally flew from the city in 1934 but the link was axed in 1939 after the outbreak of Word War II.

KLM senior vice president Pieter Elbers said: “We are delighted to be renewing our partnership with Liverpool.

“By adding Liverpool to our network today KLM has further strengthened its position in the UK market, one of the most important markets in the extensive network of KLM.”

Today’s announcement follows more than a year of talks between JLA, inward investment and tourism agency The Mersey Partnership and KLM.

A Liverpool delegation put the city’s case for a link to KLM at its Amsterdam HQ this February.

Further talks led to a tour of JLA by senior KLM staff this September and meetings with key Liverpool business leaders, followed by further contact at last month’s Routes 2008 conference in Kuala Lumpur.

Mersey Partnership chief executive Lorraine Rogers said today: “This route will be a significant driver for further growth across our business sectors.

“Global connectivity also makes the location attractive for inward investment.”


Salgono cosi a 15 le destinazioni britanniche di KLM :

Heathrow
City
Aberdeen
Glasgow
Bristol
Edinburgh
Manchester
Liverpool
Newcastle
Birmingham
Durham Tees Valley
Leeds/Bradford
Humberside
Norwich
Cardiff

Brava KLM! I britannici della "provincia" odiano fare scalo ad Heathrow e preferiscono di gran lunga Schiphol, scalo molto più efficiente e meglio organizzato.
 
In Italia al momento le destinazioni coperte da KLM sono invece ben poche:

LIN
MXP
VCE
BLQ
FCO
FLR in c/s con IG

E' evidente la strategia di spartizione con il partner AF che invece ha un'offerta vastissima e molto valida in termini di frequenze dagli scali italiani a CDG.

Vedremo se a seguito della tormentata vicenda CAI cambierà qualcosa, e magari vedremo KL riconsiderare TRN, VRN, GOA, NAP.
 
Vedremo se a seguito della tormentata vicenda CAI cambierà qualcosa, e magari vedremo KL riconsiderare TRN, VRN, GOA, NAP.
Francamente credo che le destinazioni con più potenziale siano in ordine: Torino, Genova e Verona.

Escludo Napoli perchè è una rotta lunga e già ben servita dalla filiale Transavia, anche se ovviamente come sappiamo si rivolge solo ad una parte della possibile utenza. Credo infatti che il traffico sulla direttrice sarebbe principalmente point to point.

Verona è una destinazione dove già opera Transavia, e dove non mancano le connessioni verso i principali hub europei. Molto forte la presenza di Star Alliance (Francoforte, Monaco, Vienna) mentre piuttosto mariginale quella di Air France / Skyteam (3 daily su CDG con macchine da 50 posti). Si è peraltro visto, con la cancellazione invernale del volo di Transavia, come il traffico lowcost non riesca a reggere tutto l'anno su Verona. Probabilmente se supportato con le prosecuzione di KLM e come alternativa a Star Alliance potrebbe avere il suo perchè.

Genova è una destinazione sicuramente difficile che però si presta bene al traffico business / crociere (vedi British e Iberia) e in parte anche etnico. Il traffico dall'Olanda verso la Liguria è piuttosto consistente, nonostante il non ottimo andamento economico ottenuto dal volo Transavia, è stato molto significativo il numero di passeggeri trasportati sulla rotta. Amsterdam da Genova significherebbe offrire un importante hub alternativo ai pochi offerti: MUC, MAD, CDG e FCO. MXP è stato perso da poco, mentre non ci sono da tempo FRA, ZRH e BRU. Mai stati LHR e VIE. Oltre alle mille possibili connessioni che KLM opera verso ognidove, ricordo che il vettore vola anche sull'Ecuador, paese verso il quale è consistente il traffico da Genova per la significativamente al successo del volo Iberia.

Torino è una città storica per il vettore. Ha tutti i motivi per rientrare a far parte del network. Peraltro non ci sarebbe nessuna sovraposizione con Transavia che non opera su Torino.

CIAO
_goa
 
Escludo Napoli perchè è una rotta lunga e già ben servita dalla filiale Transavia, anche se ovviamente come sappiamo si rivolge solo ad una parte della possibile utenza. Credo infatti che il traffico sulla direttrice sarebbe principalmente point to point.

Credo anch'io.. Però c'è da dire che le tariffe Transavia non si discostano tanto da quelle KLM (la rotta da NAP peraltro è quella con la tariffa minima più alta... KL da FCO costa spesso e volentieri meno). La possibilità di avere traffico feeder sulla rotta permetterebbe di operare ancora più frequenze rispetto alle attuali 6 di Transavia.