Iran Air rinnova la flotta: in arrivo nuovi Airbus e ATR


keyser ha detto:
...Non comprendo quali problemi possa incontrare Airbus nel consegnare 12 A380 tra il 2021 ed il 2024.
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Dove leggi che le consegne sono tra il 2021 e il 2024?

keyser ha detto:
A me sembra una sparata molto strana, quasi a dire: "abbiamo ordinato questi aerei per farvi contenti, perché non avevamo grandi alternative; sappiate però che ci frulla per la testa di prendere degli A350 al loro posto, non appena sorgerà il minimo problema".
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Questa e' la tua personale interpretazione! ;)

keyser ha detto:
Certo è che l'articolo in questione non è molto affidabile, basti vedere che cita la consegna di 16 A380 e non 12. Pertanto le frasi riportate potrebbero anche essere state prese al di fuori del loro contesto e quindi offrire un significato differente.
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Esatto, ergo la fonte stessa non e' affidabile dunque qualsiasi interpretazione e' puramente arbitraria. :)
 
Rispondo ad entrambi:

Gli iraniani possono anche essere stati sotto embargo per 30 anni ma stupidi o sprovveduti di certo non sono. Sono ambiziosi e orgogliosi, il cui melange risulta in una visione determinata del futuro.

Per il momento mi limito a dire che tutto e' possibile. E soprattutto che il potenziale c'e' eccome, a livello di domanda inespressa e di traffico da catturare (penso soprattutto alla diaspora iraniana nel mondo).

Chi vivra' vedra'!

:)
 
rick@BCN ha detto:
Rispondo ad entrambi:

Gli iraniani possono anche essere stati sotto embargo per 30 anni ma stupidi o sprovveduti di certo non sono. Sono ambiziosi e orgogliosi, il cui melange risulta in una visione determinata del futuro.

Per il momento mi limito a dire che tutto e' possibile. E soprattutto che il potenziale c'e' eccome, a livello di domanda inespressa e di traffico da catturare (penso soprattutto alla diaspora iraniana nel mondo).

Chi vivra' vedra'!

:)
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Conosco abbastanza bene l'Iran, e so che non sono nè stupidi nè sprovveduti. Hanno però anche una innata tendenza alla grandeur, con cui poi tendono a fare i conti a mente fredda.
Io onestamente credo poco alla possibilità che si prendano i 380, ma tu ne sai certamente più di noi sullo specifico caso e quindi non entro nel merito.

Per quanto riguarda la diaspora, l'unica significativa in termini di numeri (ad eccezione di quella di prossimità nella regione) è quella del Nord America. All'interno della quale devi però considerare anche un significativo numero di oppositori delle attuali istituzioni.
 
Ora comincia a delinearsi un po' meglio, i deal Airbus e Embraer sono dei leasing. L'Iran non ha ora la liquidità necessaria a finanziare l'acquisto di così tanti aerei.
E visto che ancora nessun lessor se la sente di stringere accordi diretti con un'azienda iraniana, dato il gap ancora esistente in termini di regolamentazione, formano una joint venture con l'Oman. Oman che da anni già serve da ponte commerciale con l'Iran in altri settori sta espandendo le proprie relazioni, mentre gli UAE sono diventati parecchio più restrittivi negli ultimi mesi.
 
Pare dai primi exit poll che i riformisti moderati abbiano vinto nettamente le elezioni. Se così fosse, si prospettano grandi affari...
 
keyser ha detto:
Pare dai primi exit poll che i riformisti moderati abbiano vinto nettamente le elezioni. Se così fosse, si prospettano grandi affari...
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Questa è solo la prima di tre elezioni cruciali nell'arco del prossimo anno, alla fine di tutte e tre potremo trarre conclusioni, ma il trend è già ora incoraggiante
 
Runway ha detto:
Questa è solo la prima di tre elezioni cruciali nell'arco del prossimo anno, alla fine di tutte e tre potremo trarre conclusioni, ma il trend è già ora incoraggiante
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Certamente, questa però è una grande spinta ai contratti immediati e un ottimo segnale per i finanziatori degli stessi.
 
Alcune notizie di carattere sparso:

Lufthansa intende cooperare con Iran Air
BERLINO (MF-DJ) - La tedesca Lufthansa con Iran Air ha firmato un memorandum d'intesa per l'esame di una partnership e opportunità di business. La cooperazione potrebbe includere vari settori, tra cui la manutenzione degli aeromobili, Lufthansa ha detto.
I rappresentanti di Iran aveva già segnalato l'inizio dell 'anno, di essere interessati a collaborazioni. Il paese ha bisogno di ricostruire il suo traffico aereo dopo che le sanzioni occidentali erano obsolete flotta di aeromobili. Per modernizzare l'Iran ha acquistato diversi nuovi aeromobili.
https://www.boerse-go.de/nachricht/lufthansa-will-mit-iran-air-kooperieren,a4576728.html

Korean Air to perform direct flights to Iran
http://www.azernews.az/region/93939.html

Britain and Iran sign agreement for up to six flights a day between the two countries
http://www.independent.co.uk/travel...a-day-between-the-two-countries-a6923076.html
 
Lufthansa sees Iran Air as possible buyer of old A340s

FRANKFURT
Iran Air could be a buyer of some A340 planes that Lufthansa no longer needs, the chief executive of the German airline said on Thursday.
Lufthansa has signed a memorandum of understanding with Iran Air that comprises cooperation on maintenance and catering, as the country emerges from a period of sanctions.
Lufthansa is taking delivery of 52 new planes this year, including two A350 planes that will replace older A340 jets.
"We are looking at whether Iran Air is perhaps a customer to take those planes from Lufthansa," Carsten Spohr, chairman and chief executive officer of Lufthansa, said after the airline reported its annual results on Thursday.
Reuters
 
ATR 72, B737-Max, A32x Neo, A330Neo, A350, B777, A380, insomma hanno coperto in teoria tutto il range.
 
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