Sn stati immatricolati nuovamente...o sono usciti direttamente da AIRBUS???(domanda)
Ipotetica fusione flotta AP+AZ
- Autore Discussione billypaul
- Data d'inizio
Sn stati immatricolati nuovamente...o sono usciti direttamente da AIRBUS???(domanda)
Non puoi fare un confronto con il costo del lavoro di un altro paese, altrimenti rischi che ti equiparino lo stipendio agli ucraini o ai polacchi (e non te lo auguro)
esatto, il confronto va fatto all'interno della stessa nazione.
Altrimenti perchè prendere come modello AF, BA e LH e non Wizzair, Blueair, Air Italy Polska, che sono cmq vettori EU.
quante cazzate che spari robbyy!!!
la tua credibilità ai miei occhi è precipitata a valori prossimi allo zero
il primo 321 arrivato in AZ è del 1994,preso nuovo,esattamente I-BIXA destinato ad Iberia,ma preso da AZ
AZ è stata la prima compagnia al mondo ad utilizzare il 321
il primo 320 invece è arrivato qualche anno dopo ovvero l'11 marzo 1999
sono stati presi tutti nuovi tranne KC-KD-KF-KG-KL appartenuti in precedenza a GJ ed usciti dall'airbus dopo il 2000
il più vecchio è KA del 99,altro che fine anni 80
i 319 tutti presi nuovi
Come se ora l'italia fosse collegata col mondo!! peccato che non c'è la faccetta che ride fino a che si ribalta!
Una manciata di destinazioni in america, 3 in america latina e un paio in giappone non ti fanno essere collegato col mondo, quindi poco cambierebbe!
l'italia ha bisogno di essere collegata oggi non fra 5-6 anni quando i LR ordinati da AP saranno a/m consegnati
quelli serviranno per sostituire
directly from airbus
informati prima di postare
i 5 ex GJ sono usciti nuovi da Airbus e operati per 2 stagioni estive da GJ e poi girati ad AZ. Prima di essere riconfigurati nell'attuale configurazione hanno operato prettamente sul network nazionale con la configurazione GJ a 174Y. L'ho preso una volta da PMO a FCO ed era veramente con un pitch misero.
già oggi è poco collegata, se lo resterà ancora per 2/3 anni non mi sembra un gran dramma.
I A319 sn entrati tra il 2003 e 2004, ho chiesto se gli altri A320 sn arrivati nuovi o no....
di un A320 entrato in flotta mi pare '89 lo confermavi tu stesso su latro 3d..
nn so a quali CAZZATE fai riferimento?? NN mi pare di averne dette....dove nn sn certo chiedo (era anche scritto tra parentesi)...poi bho'...nn ti seguo...nn capisco
per caso la newco avrà l'identità di una compagnia low cost?
nelle speranze di chi ci metterà i soldi penso proprio di si, soprattutto per quanto concerne la struttura dei costi.
io ho scritto 89??
alitalia il primo airbus lo ha avuto nel 94,ed era un 321.stop
la cazzata era il 320 alitalia dell'89
ah ah ah
se va beh ma su che mondo vivi
per fare una low cost devi abolire handling,servizi,fare tutto via web,far pagare i panini a bordo,anzi anche l'acqua,far pagare i bagagli da stiva,far pagare i bagagli a bordo,fare imbarchi con autobus invece che finger...
mai sentito parlare di FR?
Esatto, basta vedere il modello Swiss, operated by LH
ottimo esempio. Swiss è oggi una low cost travestita da full service.
e quanto prendono in swiss come una low cost?Esatto, basta vedere il modello Swiss, operated by LH
uhm non penso proprio anzi,la compagnia stessa non mi sembra abbia una struttura così spinta tale da essere paragonabile ad una low cost
Ma quando lo capiranno che in AZ la "torta di riso" è finita ... da un pezzo
In Swiss ci hanno messo un po' ...
Ne ho sentito parlare, sono stato sul loro libro paga e conosco personalmente MOL.
Low cost non significa nulla di quello che hai scritto. E' in primis una filosofia culturale e organizzativa aziendale. Quello che tu scrivi sono solo i dettagli che si vedono all'esterno.
no io l'avevo già riportato che tra gli Airbus ve ne erano già qualcuno cn qualche annetto,si stava parando al tempo degli MD80....ed avevo riportato quel dato che un A320 o 321 nn ricordo era della fine anni 80 ...'88 o '89... tutto qui..poi se è entrato in AZ nuovo o no ...cmq nulla di particolare...
Consideare swiss una low cost mi sembra riduttivo...
La struttura organizzativa di Swiss (la conosco) non è per nulla low cost...
Non confondiamo modelli di business con organizzazione