Gli unici partner plausibili sono mediorientali e sono 2 vettori che non nascondono le mire di shopping in Europa. Qatar e Emirates.
Intesa orientale per l’Alitalia
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
No comment... Altro esempio di giornalismo fantasmagorico. La storia si ripete i coglioni continuano a vivere e il mercato italiano non continua ad essere servito. Complimenti a chi ha queste geniate in testa...
Via la politica dall'aviazione civile italiana, nessuno li vuole perchè se siamo a questi livelli è grazie ai loro interventi ministeriali forzati... Ma quando capiranno cio?
A parte che non riesco avedere un aeroporto italiano come "focus airport" di un'altra compagnia, senza contare che AZ non ha FCO come suo hub principale...
Secondo me il discorso vale solo per una compagnia dell'Estremo Oriente. Non per Emiratese e Qatar: Dubai e Doha, in fondo, sono troppo vicini all'Italia....
Beh visto lo schieramento politco che ora ci governa e la solita alogicità di mercato con il quale AZ ha sempre continuato ad amministrare e a vivacchiare è la soluzione più logica... Se poi ha voglia veramente di fallire; faccia pure. Che dire siamo in Italia, la terra dei cachi.
di sicuro dopo i 5 anni passati con l'altro schieramento le cose non sono andate molto meglio ne vediamo i risultati oggi....
compagnia sempre in cresi e senza piano industriale serio e competitivo, quindi prima commenterei quello che è stato e poi guardiamo al futuro
Infatti EK e QR hanno maggiore appetibilità a Londra sia per fattore business che di collegamenti con USA, molto più vicino. Solo che pensando ad una dell'estremo oriente:
SQ e CX: sono impensabili; ex colonie britanniche con vivissimi rapporti commerciali e ottimo traffico p-t-p, sarebbe dai suicidio.
MH: ha già LHR e più o meno stesso discorso delle due precedenti, e rapporti intensi con AMS.
CI e BR: hanno come riferimento europeo AMS e sarebbe da suicidio spostarsi in un mercato a parte per CI, nuovo.
CA: potrebbe essere una delle possibili, ma mi sembra abbia maggiore appetibilità con FRA.
KE: forse quest'ultima, ma non sono sicuro abbia intenzione di creare una focus city in Europa
Secondo voi?
Citazione:Messaggio inserito da airone
di sicuro dopo i 5 anni passati con l'altro schieramento le cose non sono andate molto meglio ne vediamo i risultati oggi....
compagnia sempre in cresi e senza piano industriale serio e competitivo, quindi prima commenterei quello che è stato e poi guardiamo al futuro
Appunto AZ è in rosso dall'87 cos'è colpa di Berlusconi o della compagnia?
in che senso? perchè negli scorsi 5 anni di chi era la compagnia?
comunque eviterei di buttarla in politica...... torniamo I.T. che è meglio
Citazione:Messaggio inserito da airone
in che senso? perchè negli scorsi 5 anni di chi era la compagnia?
comunque eviterei di buttarla in politica...... torniamo I.T. che è meglio
Si hai ragione ma con Alitalia è inevitabile non cadere sul piano politico visto che tutt'ora si dimostra in mano al ministero e fa quello che lo stesso dice... Torniamo in I.T.
Credo che QR o KE fanno un partner migliore che EK. EK hanno i loro pasticci da risolvere in questo momento: (tra altri) i ritardi dell'A380, la mancanza d'abbastanza equipaggi (A/V e piloti), e i problemi dell'aeroporto di DXB (avete transitato a Dubai ultimamente durante i connecting banks intorno le ore 08.00 o 01.00?).