Buonasera,
dopo essermi convinto che la cosa giusta da fare sarebbe stata quella di inseguire i sogni, mi sono conivnto a intraprendere un percorso per l'ottenimento di una licenza commerciale.
Ahimè, il mio progetto è morto sul nascere: mi reco a Roma per l'idoneità psicofisica di prima classe e risulto "Non idoneo" a causa di una ipoacusia neurosensoriale bilaterale, una sordità che non mi provoca disagio nella vita di tutti i giorni, ma che purtroppo non mi permette di rispettare i parametri previsti da Enac/Easa per l'idoneità.
Premesso che:
- il risultato dell'esame audiometrico tonale dell'IML è abbastanza simile (anche se di poco peggiore) rispetto ad altri eseguiti privatamente
- i 60 giorni per eventuali ricorsi sono scaduti da tempo
- secondo i tecnici, non avrebbe senso indossare le protesi in quanto il disagio non è così importante, ma queste potrebbero aiutare a rientrare nei parametri
Chiedo agli esperti se può esistere comunque un modo per l'ottenimento dell'idoneità.
Può aver senso ripetere gli esami all'estero dove, magari, sono più tolleranti?
Il fatto che IML mi abbia schedato come non idoneo, ha "sporcato" il mio curriculum clinico compromettendo ogni altro tentativo?
Secondo il regolamento EASA, esiste la limitazione medica HAL (hearing aids limitations) secondo cui è possibile pilotare con l'ausilio di apparecchi acustici se i parametri non vengono rispettati... questo è valido solo ed esclusivamente per i rinnovi di prima classe oppure anche per i nuovi rilasci?
Ricercando sul web, si legge, addirittura, di casi di sordità totale che hanno ottenuto la prima classe...(forse in UK), o comunque l'opinione generale è "can you hear? you can fly".
Vorrei tentare ancora qualcosa, prima di abbandonare ogni speranza.
Vi ringrazio anticipatamente per i vostri cosigni e ponioni.
dopo essermi convinto che la cosa giusta da fare sarebbe stata quella di inseguire i sogni, mi sono conivnto a intraprendere un percorso per l'ottenimento di una licenza commerciale.
Ahimè, il mio progetto è morto sul nascere: mi reco a Roma per l'idoneità psicofisica di prima classe e risulto "Non idoneo" a causa di una ipoacusia neurosensoriale bilaterale, una sordità che non mi provoca disagio nella vita di tutti i giorni, ma che purtroppo non mi permette di rispettare i parametri previsti da Enac/Easa per l'idoneità.
Premesso che:
- il risultato dell'esame audiometrico tonale dell'IML è abbastanza simile (anche se di poco peggiore) rispetto ad altri eseguiti privatamente
- i 60 giorni per eventuali ricorsi sono scaduti da tempo
- secondo i tecnici, non avrebbe senso indossare le protesi in quanto il disagio non è così importante, ma queste potrebbero aiutare a rientrare nei parametri
Chiedo agli esperti se può esistere comunque un modo per l'ottenimento dell'idoneità.
Può aver senso ripetere gli esami all'estero dove, magari, sono più tolleranti?
Il fatto che IML mi abbia schedato come non idoneo, ha "sporcato" il mio curriculum clinico compromettendo ogni altro tentativo?
Secondo il regolamento EASA, esiste la limitazione medica HAL (hearing aids limitations) secondo cui è possibile pilotare con l'ausilio di apparecchi acustici se i parametri non vengono rispettati... questo è valido solo ed esclusivamente per i rinnovi di prima classe oppure anche per i nuovi rilasci?
Ricercando sul web, si legge, addirittura, di casi di sordità totale che hanno ottenuto la prima classe...(forse in UK), o comunque l'opinione generale è "can you hear? you can fly".
Vorrei tentare ancora qualcosa, prima di abbandonare ogni speranza.
Vi ringrazio anticipatamente per i vostri cosigni e ponioni.