Il gruppo Lufthansa sale al 90% di ITA Airways

[Viking]

Io una cosa non riesco a capire: mi sembra che spesso si diceva che ITA non aveva mercato, adesso è arrivata LH e le cose vanno talmente bene che si è pure convinta ad aumentare la sua partecipazione. Quindi era il management il problema?

Dicevano che sicuramente non erano i white collars e nemmeno er pomata.

 

[Viking]

Plot twist: Lufthansa prende tutte le quote del MEF per poi venderle il marchio Alitalia.
Infine il MEF fonda Alitalia NLI (Nuove Linee Italiane) con doppio hubbe FCO-LIN, flotta di nuovissimi A220 per reintrodurre i voli "domestici" dimenticati da ITA per il beneficio di tutta la popolazione!

La realtà è che sarà il MEF a comprare il marchio Alitalia e costruirci sopra la nuova compagnia di bandiera.

 

[Scarab]

Plot twist: Lufthansa prende tutte le quote del MEF per poi venderle il marchio Alitalia.
Infine il MEF fonda Alitalia NLI (Nuove Linee Italiane) con doppio hubbe FCO-LIN, flotta di nuovissimi A220 per reintrodurre i voli "domestici" dimenticati da ITA per il beneficio di tutta la popolazione!

E i longhaul da Malpensa? TRADISCI IL NORD!!

 

[micheleforchini]

Plot twist: Lufthansa prende tutte le quote del MEF per poi venderle il marchio Alitalia.
Infine il MEF fonda Alitalia NLI (Nuove Linee Italiane) con doppio hubbe FCO-LIN, flotta di nuovissimi A220 per reintrodurre i voli "domestici" dimenticati da ITA per il beneficio di tutta la popolazione!

Mi immagino GAE come la prenderebbe bene.

 

[herry92]

Dopo l'accordo con Volotea, il Messaggero, riportando in imminente accordo anche con Aeroitalia, oltre a commentare la strategia generale di ITA sotto la guida di LHG.

Ita, una “ragnatela” di alleanze: più rotte, biglietto unico e servizi per i passeggeri

In pochi mesi Ita Airways ha ridisegnato il proprio posizionamento competitivo, allargando la rete di alleanze in un ecosistema integrato che coinvolge compagnie aeree, operatori ferroviari e la...

www.ilmessaggero.it

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[Azul]

Mi pare che il giornalista sovrastimi decisamente la capacità di Volotea di alimentare l'hub di FCO.

 

[frubagotti]

E i longhaul da Malpensa? TRADISCI IL NORD!!

Zì, c'hai ragione!
Allora prendiamo una manciata di A339 per fare il daily su NYC (contro 42 vettori) e un bel 4xw su Narita per chi non può permettersi ANA.