Il gruppo LH oggi

[SkySurfer]

Ma come?! SN non ha voli interni??
Mmm vabè comunque è sempre la compagnia di bandiera

Non esistono voli nazionali in Belgio! è troppo piccolo.

 

[FlyIce]

Ma come?! SN non ha voli interni??
Mmm vabè comunque è sempre la compagnia di bandiera

No, il Belgio ha un unico aeroporto di riferimento per quanto riguarda SN (e prima SABENA).

 

[LH400]

Un giorno tutto questo sara' nostro

 

[gateA1]

Nlla cartina metterei anche la Danimarca billy visto che SAS ha a CPH il suo principale hub

 

[FlyIce]

Nlla cartina metterei anche la Danimarca billy visto che SAS ha a CPH il suo principale hub

Poi SAS ha dei voli nazionali anche lì: sono sicuro sul CPH-Billund.

 

[aamilan]

capperi mi tocca mettermi d'impegno a ripassare il tedesco....che barba, che noia

 

[SkySurfer]

Nlla cartina metterei anche la Danimarca billy visto che SAS ha a CPH il suo principale hub

Si. E toglierei invece i Paesi Bassi che invece non hanno ancora investimenti da parte di LH.

 

[aamilan]

vabbe' dai lascia fuori francia e olanda e colora tutto di giallo/arancio cosi' fai prima. adesso gli mando il cv chissa' mai

 

[malpensante]

Quello che fa LH non è niente di eccezionale: negli USA si sono unite Delta e Northwest, Continental va a braccetto con United, American è la terza grande e di rilevante resta solo US. Anche le low cost sono un mondo concentrato: Southwest e più sotto JetBlue.

Il resto conta molto poco.

 

[aamilan]

attendiamo solo AA/BA/IB

 

[SkySurfer]

Poi SAS ha dei voli nazionali anche lì: sono sicuro sul CPH-Billund.

Ti confondi forse con Cimber Air : è lei ad operare la CPH-BLL.

Tuttavia, Cimber Air opera molti voli in accordo con SK e anche LH. Quindi, in caso di acquisizione di SK, da parte di LH, rientrerebbe anche lei, indirettamente, nel gruppo, come del resto Cirrus.

 

[miki.baris]

Scusate ma sino ad un anno fà sapevo che SN faceva parte di Skyteam, di certo operava molti CodeShare con AZ, soprattutto su BGY, adesso è passata a LH? Scusate l'ignoranza

 

[malpensante]

SN non è mai stata in SkyTeam. Pochi giorni fa LH ne ha comprato il 45%.

 

[FlyIce]

Ti confondi forse con Cimber Air : è lei ad operare la CPH-BLL.

Tuttavia, Cimber Air opera molti voli in accordo con SK e anche LH. Quindi, in caso di acquisizione di SK, da parte di LH, rientrerebbe anche lei, indirettamente, nel gruppo, come del resto Cirrus.

Ho visto, ma prima del grounding dei Dash8 era operata da SAS.

 

[gateA1]

Scusate ma sino ad un anno fà sapevo che SN faceva parte di Skyteam, di certo operava molti CodeShare con AZ, soprattutto su BGY, adesso è passata a LH? Scusate l'ignoranza

Non ha mai fatto parte di sky team ma ha solo un accordo di code sharing con Alitalia.

 

[sahara76]

Scusate ma sino ad un anno fà sapevo che SN faceva parte di Skyteam, di certo operava molti CodeShare con AZ, soprattutto su BGY, adesso è passata a LH? Scusate l'ignoranza

Mi pare che LH si sia tenuta un'opzione per comprare anche il restante 55% entro un paio d'anni o giù di lì...

 

[Robbyy]

Si. E toglierei invece i Paesi Bassi che invece non hanno ancora investimenti da parte di LH.

la LUX è di LH.. )

 

[SkySurfer]

la LUX è di LH.. )

Luxair è lussemburghese, non è olandese.

 

[SkySurfer]

Aggiornando l'evoluzione...

Lufthansa CityLine, Germania (100%)
Eurowings, Germania (100%)
Augsburg Airways, Germania (*)
Contact Air, Germania (*)
Cirrus Airlines, Germania (*)
Air Dolomiti / Lufthansa Italy, Italia (100%)
Germanwings, Germania (100%)
Swiss, Svizzera (100%)
Brussels Airlines, Belgio (45%)
AirDC, Rep. Dem. Congo (49%)
Bmi, Regno Unito (80%)
bmibaby, Regno Unito
Condor, Germania (24,9%)
SunExpress, Turchia (50%)
Luxair, Lussemburgo (13%)
JetBlue Airways, USA (19%)
Austrian Airlines, Austria (41,56%)
Austrian Arrows, Austria
Lauda Air NG, Austria
Ukraine Intl. Airlines, Ucraina (22,5%)