*** Il 340-500 di Stato I-TALY ***
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
Arrivo di Gentiloni alla Joint Base Andrews di Washington: https://www.youtube.com/watch?v=dcB39WwfGug&app=desktop
il body language del pre-cena esprime disagio, braccia alte e mani incrociate, difensivo. Sara' stata la biondona o la configurazione EY?
il body language del pre-cena esprime disagio, braccia alte e mani incrociate, difensivo. Sara' stata la biondona o la configurazione EY?
Chiunque con un IQ superiore a 3 proverebbe disagio a parlare per più di un minuto con Kellyanne...
ricapitolando.
Il Governo Italiano acquisice un A340 per gli spostamenti delle alte cariche dello Stato. L'operazione (forse un "effetto collaterale" dell'affare AZ_Etihad) sembra essere vantaggiosa economicante e aeronauticamente mentre appare quantomeno inopportuna politicamente e forse sovradimensionata per le reali necessità delle nostre Cariche Istituzionali. Poi capita che (immagino io) nella fretta e nella zelanteria di qualcuno il bestione sia inutilizzabile perché si fa casino con lo status dell'aeromobile e con le necessarie abilitazioni del personale AA/MM. In tutto ciò succede che il Presidente del Consiglio finisce per vedere erodersi il suo consenso da tutta una serie di vicende politiche un po' capitategli in mezzo ai piedi e un po' provocate da se stesso: diventa politicamente sconveniente mettere il deretano sul bestione che nel frattempo è diventato argomento per complottisti, rotocalchi scandalistici e fantaviazione della più creativa. Caduto un Presidente del Consiglio, come il Papa, se ne fa un altro ed ecco che questo si ritrova ad utilizzare il bestione che nel frattempo ha volato per addestramento è stato per così dire "regolarizzato" e quindi romba felice per l'aere! in soldoni: abbiamo delle buone idee ma facciamo dei gran casini per metterle in atto così da prestare il fianco alla polemica.
evviva I-TALY!
Il Governo Italiano acquisice un A340 per gli spostamenti delle alte cariche dello Stato. L'operazione (forse un "effetto collaterale" dell'affare AZ_Etihad) sembra essere vantaggiosa economicante e aeronauticamente mentre appare quantomeno inopportuna politicamente e forse sovradimensionata per le reali necessità delle nostre Cariche Istituzionali. Poi capita che (immagino io) nella fretta e nella zelanteria di qualcuno il bestione sia inutilizzabile perché si fa casino con lo status dell'aeromobile e con le necessarie abilitazioni del personale AA/MM. In tutto ciò succede che il Presidente del Consiglio finisce per vedere erodersi il suo consenso da tutta una serie di vicende politiche un po' capitategli in mezzo ai piedi e un po' provocate da se stesso: diventa politicamente sconveniente mettere il deretano sul bestione che nel frattempo è diventato argomento per complottisti, rotocalchi scandalistici e fantaviazione della più creativa. Caduto un Presidente del Consiglio, come il Papa, se ne fa un altro ed ecco che questo si ritrova ad utilizzare il bestione che nel frattempo ha volato per addestramento è stato per così dire "regolarizzato" e quindi romba felice per l'aere! in soldoni: abbiamo delle buone idee ma facciamo dei gran casini per metterle in atto così da prestare il fianco alla polemica.
evviva I-TALY!
Alitalia si occupa solo della CAMO dell'aereo.
Quando non ci sarà più Alitalia ne troveranno un'altra tempo meno di zero.
Tra l'altro avendo la certezza di essere 100 volte meno cara di quella attuale.
Quando non ci sarà più Alitalia ne troveranno un'altra tempo meno di zero.
Tra l'altro avendo la certezza di essere 100 volte meno cara di quella attuale.
Essendo un leasing non è un bene di proprietà e quindi non può rientrare nell'eventuale fallimento. Capisco il dispiacere di certe persone.... ma con un minimo di cultura certi commenti potrebbero essere risparmiati.
Uè calmino né..
Ero convinto che l'aereo fosse diventato di proprietà Alitalia e dato in leasing allo Stato Italiano..
La "cultura" me la sono fatta chiedendo qui quale fosse la situazione..
Grazie a Nicolap e TW per avermi chiarito la questione..