Per pagare meno i dipendenti. La Spagna ha il culo per terra, disoccupazione al 20% e non faticheranno a trovare "crumiri".
Il traffico per il Sudamerica poi non mi pare ad altissimo yield, c' è tanto etnico e tanto turismo, ma certo pochi investment banker a fare la spola e i mega-manager partono probabilmente per la maggior parte proprio da Madrid e forse non sono tanti sui feed.
Interessante punto di vista,
ma in ogni caso sappi che quelle rotte hanno un'ottima redditività, forse sono quelle che mantengono in piedi tutta la baracca..
In ogni caso, come è stato detto, la questione di fondo è una:
taglio del costo del lavoro e, in secondo luogo, dei costi operativi.
Non dimentichiamoci poi della fusione con British Airways che creerà nuovi equilibri e posizionamenti della compagnia spagnola ma, in ogni caso, a mio modesto giudizio, se pensano di trasformare tutta l'Iberia "medium haul", si taglieranno gli attributi da soli perchè non avrà più ALCUN senso volare con loro.. La differenza un vettore major la fa coi
servizi, non mi stancherò mai di dirlo, e quando tagli quelli, mi rivolgerò altrove (U2,FR,AB,ecc..) perchè tanto sul prezzo saranno sempre più convenienti.
