Iberia con A330-300 a FCO


orzobimbo

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16 Novembre 2006
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FVG
Da una ricerca non mi pare se ne sia già parlato. Diversamente chiudete pure!

Iberia (IB, Madrid Barajas (MAD)) has announced Luanda 4 De Fevereiro (LAD) and London Heathrow (LHR) as the next two A330-300 destinations from February 2012. It had previously already announced flights to Dakar Yoff-Léopold Sédar Senghor International (DKR), Rome Fiumicino Leonardo da Vinci International (FCO) and Tel Aviv Ben Gurion (TLV) with its first of eight A330-300s that will start to be delivered from mid-January onwards.


Fonte: ch-aviation Newsletter - Issue #34
 
Il voli di riferimento sono IB3231 e IB3230 volo operato con A330 solo nei giorni di sabato a partire dal 02 feb 13 fino al 23 feb 13.

Un esempio dal 2 feb al 9 feb--- FCO-MAD-FCO

Detalles de vueloIda - sábado 2 de febrero de 2013 Roma › Madrid Salida 12:05 / Roma , Fiumicino , Terminal 3
Llegada 14:45 / Madrid , Barajas , Terminal 4S Vuelo IB 3231
Vuelo Operado por Iberia
Avión Airbus Industrie A330-300 Equipaje De mano: Más informacion
En bodega: 1 Piezas
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Vuelta - sábado 9 de febrero de 2013 Madrid › Roma Salida 8:45 / Madrid , Barajas , Terminal 4S
Llegada 11:15 / Roma , Fiumicino , Terminal 3 Vuelo IB 3230
Vuelo Operado por Iberia
Avión Airbus Industrie A330-300 Equipaje De mano: Más informacion
En bodega: 1 Piezas
 
Non so se era gia' stato detto ma... con l'A330 IBE introduce anche il nuovo branding, la nuova livrea e la nuova business class (indovinate come quella di chi...) ;) Verso i primi di dicembre dovrebbero cominciare a circolare le prime foto dell'aereo assemblato e verniciato.
 
Ma il 333 riesce a arrivare in Sud America? (Argentina, Cile e Peru)
Non ha un range troppo limitato?
 
MalboroLi ha detto:
Ma il 333 riesce a arrivare in Sud America? (Argentina, Cile e Peru)
Non ha un range troppo limitato?
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Sudamerica non credo, ma sicuramente Centro America, Caraibi e East Coast (che sono numerose destinazioni nel network Iberia).

Per la business class, non sarà per caso quella con i sedili al contrario? :-)
 
rick@BCN ha detto:
Non so se era gia' stato detto ma... con l'A330 IBE introduce anche il nuovo branding, la nuova livrea e la nuova business class (indovinate come quella di chi...) ;) Verso i primi di dicembre dovrebbero cominciare a circolare le prime foto dell'aereo assemblato e verniciato.
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E quando comincia invece la riconfigurazione degli A340-600? Era prevista per quest'anno ma non leggo niente in proposito.
 
Peccato, la poltrona di IB era veramente buona a livello di comfort e l'adozione di quella di BA comporterà quasi certamente una densificazione della configurazione, passando da 2-2-2 a 2-3-2 data l'ampiezza della cabina della famiglia 330.
 
rick@BCN ha detto:
Non so se era gia' stato detto ma... con l'A330 IBE introduce anche il nuovo branding, la nuova livrea e la nuova business class (indovinate come quella di chi...) ;) Verso i primi di dicembre dovrebbero cominciare a circolare le prime foto dell'aereo assemblato e verniciato.
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Si sa qualcosa in più della nuova livrea?
 
IB3231 e 3230: voli di apportazione alla rete di lungo raggio di IB...

ciò che non capisco bene è: solo il sabato?
 
Shogun ha detto:
E quando comincia invece la riconfigurazione degli A340-600? Era prevista per quest'anno ma non leggo niente in proposito.
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In concomitanza con l'arrivo degli A333, almeno questi erano i piani. S'ha da vedere se il processo di ristrutturazione interna, che dovrebbe venir svelato a breve, cambierà qualcosa o meno.
 
Comunque, per chi parlava di ying-yang per IB: io ero rimasto che sugli A330 e A340 avrebbero montato i Sogerma Solstys, in pratica le poltrone che usa Alitalia...
 
flapane ha detto:
In Perù, se ricordo bene, ad oggi ci vola Air Europa.
Cile ed Argentina invece credo proprio siano fuori dal range dei 332/3.

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Air Europa utilizza A330-200, Iberia riceverà A330-300 che hanno una autonomia ridotta rispetto ai -200.
 
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