GOA-NAP AP da questa settimana operato con B737

[Mauro@GOA]

Ed ecco che oggi l'ho preso, A/R in giornata.

Andata: D-AGMR, del 1992, ex Lufthansa, passato per Sun Express e Goal, prima di arrivare nel 2003 a Airone. Non vecchio ma decisamente vetusto: monitor IFE di tipo CRT fissi, blocchi dei tavolini di tipi diversi (ne ho contati almeno 6 tipi), scrostati e riverniciati a manina.
LF abbastanza basso, come è logico aspettarsi il venerdì mattina, a occhio intorno al 40%.

Ritorno: EI-CWE, ex KLM, più vechio del precedente (1991), ma meglio conservato. I monitor, questa volta, o sono stati tolti o rientrati nel soffitto.
LF quasi al 100%, ci saranno stati si e no 10 posti liberi, una soddisfazione !

[OT]
Due curiosità, entrambe relative al ritorno:

1 - equipaggio composto da AA/VV maschietti e comandante donna, peccato per il FO maschietto, altrimenti era filotto per il gentil sesso

2 - durante l'imbarco, 3 pax hanno informato il responsabile di cabina che portavano armi a bordo (uno l'ha anche mostrata) e lui ne ha informato il comandante. Non sapevo che vigesse questa procedura.

Ciao

 

[Mauro@GOA]

Stamattina, a sorpresa, e' arrivato un CR9.

A bordo il comandante ha spiegato che ci sono stati problemi tecnici ad alcune macchine, ed hanno quinbdi dovuto rischedulare tutto l'operativo.

Ovviamente, LF = 100%

Episodio simpatico: nella stessa comunicazione, il comandante ha spiegato che il carico nelle stive era sbilanciato e quindi aveva dato disposizioni per spostare il bagaglio imbarcato sottobordo dalla stiva posteriore a quella centrale, aggiungendo "andro' di persona a seguire le operazioni per assicurarmi che i vostri bagagli siano trattati con cura".

Detto fatto, si e' messo il cappotto ed e' uscito a verificare le operazioni [:304][:304][:304]

 

[goafan]

E' rimasto qualcuno a terra?

CIAO
_goa

 

[Mauro@GOA]

Citazione:Messaggio inserito da goafan

E' rimasto qualcuno a terra?

CIAO
_goa

me lo sono chiesto anch'io, ma non ho avuto modo di verificarlo