Certo, e in questo io vedo FR in difficolta', rispetto ad esempio ad Easyjet con un know-how di anni di esperienza, e' un cambio strategico sostanziale, e si scontra con la filosofia che ha portato avanti FR finora. Inoltre dovra' considerare pure il fatto che dagli scali principali i soldi li dovra' guadagnare con i pax, e meno con i "contributi marketing".
Non so quanto la base di costo di FR sia tanto minore di EZY o di altre low-cost (Vueling, Skyeurope...) che operano da scali principali.
Il prodotto FR invece ormai e' riconosciuto dai pax come prodotto di bassa qualita', sara' difficile covincere qualcuno a prendere FR per una stessa tratta ad un prezzo simile ad un altro competitor.
Inoltre posso immaginarmi che in alcune citta' dove ora e' gia' presente in aeroporti limitrofi (es. Barcellona) potrebbe essere interessante offrire voli dallo scalo principale, come gestirebbero sia l'offerta premium che quella decentrata?
