non credo sia così. a maggio Enac poteva decidere di ritirare i permessi e la storia sarebbe finita. ma non l'ha fatto. e comunque sono certo che qualcuno c'è
Forlì: ENAC dà via libera al bando di privatizzazione
- Autore Discussione Teosky_90
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non credo sia così. a maggio Enac poteva decidere di ritirare i permessi e la storia sarebbe finita. ma non l'ha fatto. e comunque sono certo che qualcuno c'è
Senz'altro primo nella gara di deficienti. Non mi stupisco che le cose da quelle parti vadano male, per quello che è il suo specifico!
Intanto il sindaco Balzani, ha promesso almeno 5M€ al privato che acquisterà il Ridolfi.
Per la serie: perchè cambiare le buone abitudini?
Ridolfi, Balzani promette aiuto «Un milione all'anno»
Il futuro dell'aeroporto
A Milano per promuovere il bando di privatizzazione, il sindaco assicura che gli enti locali garantiranno la somma per almeno tre anni, forse anche cinque
Forlì, 23 ottobre 2012 - Potrebbero servire altri fondi pubblici per l'aeroporto 'Ridolfi' di Forlì. Il dato è emerso a Milano, durante un incontro-conferenza stampa organizzato per presentare a possibili investitori lo scalo romagnolo, attualmente in fase di privatizzazione. Il bando è disponibile sul sito www.enac.gov.it. «Gli enti locali - ha spiegato il sindaco di Forlì, Roberto Balzani - sono disponibili a garantire, nelle forme consentite dalla legge un contributo allo start up di almeno un milione di euro all'anno per la durata di tre/cinque anni; a questo si aggiungono due milioni di euro già stanziati dalla Regione Emilia Romagna per investimenti sul sedime».
Nel corso dell'incontro, Riccardo Roveroni (liquidatore di Seaf, società di gestione dello scalo) e Maurizio Cosco, consulente di direzione aziendale di Seaf e Antonio Nannini, segretario generale della Camera di Commercio, hanno presentato un documento contenente oltre ai termini dell'offerta (tipo e durata della concessione, modalità di accesso alla gara, entità del prezzo d'ingresso richiesto da Enac a titolo di indennizzo degli investimenti) la descrizione delle caratteristiche dell'aeroporto forlivese e delle sue prospettive. Per acquisire la concessione per la gestione totale serviranno 5,7 milioni di euro.
http://www.ilrestodelcarlino.it/forli/cronaca/2012/10/23/791501-ridolfi_balzani_promette_aiuto.shtml
Per la serie: perchè cambiare le buone abitudini?
Ridolfi, Balzani promette aiuto «Un milione all'anno»
Il futuro dell'aeroporto
A Milano per promuovere il bando di privatizzazione, il sindaco assicura che gli enti locali garantiranno la somma per almeno tre anni, forse anche cinque
Forlì, 23 ottobre 2012 - Potrebbero servire altri fondi pubblici per l'aeroporto 'Ridolfi' di Forlì. Il dato è emerso a Milano, durante un incontro-conferenza stampa organizzato per presentare a possibili investitori lo scalo romagnolo, attualmente in fase di privatizzazione. Il bando è disponibile sul sito www.enac.gov.it. «Gli enti locali - ha spiegato il sindaco di Forlì, Roberto Balzani - sono disponibili a garantire, nelle forme consentite dalla legge un contributo allo start up di almeno un milione di euro all'anno per la durata di tre/cinque anni; a questo si aggiungono due milioni di euro già stanziati dalla Regione Emilia Romagna per investimenti sul sedime».
Nel corso dell'incontro, Riccardo Roveroni (liquidatore di Seaf, società di gestione dello scalo) e Maurizio Cosco, consulente di direzione aziendale di Seaf e Antonio Nannini, segretario generale della Camera di Commercio, hanno presentato un documento contenente oltre ai termini dell'offerta (tipo e durata della concessione, modalità di accesso alla gara, entità del prezzo d'ingresso richiesto da Enac a titolo di indennizzo degli investimenti) la descrizione delle caratteristiche dell'aeroporto forlivese e delle sue prospettive. Per acquisire la concessione per la gestione totale serviranno 5,7 milioni di euro.
http://www.ilrestodelcarlino.it/forli/cronaca/2012/10/23/791501-ridolfi_balzani_promette_aiuto.shtml
Ma che vergogna! Evidentemente le tasse a Forlì sono basse se il Sindaco dopo tutti i soldi buttati in questi anni ne vuole buttare ancora in quel pozzo senza fine che é l' aeroporto e non l'hanno ancora costretto alle dimissioni!
Basta spreco di denaro pubblico.
Basta spreco di denaro pubblico.
ma di cosa stai parlando? aspetta di vedere cosa succede a fine bando prima di spendere critiche insensate senza sapere di cosa parli
Non facciamo i bimbi,il comune di Forlí e gli enti pubblici emiliano romagnoli hanno speso vagonate di soldi per FRL,ora che finalmente si privatizza ne mettono sul piatto altri 7 milioni di euro. Per cosa?Pagare qualcuno per volare da/per FRL?Lo sai che un investimento del genere incide per qualcosa come lo 0,5 per mille sull'aliquota IMU sulla prima casa? Possono essere anche diverse centinaia di euro a famiglia.
ma cosa dici? per pagare mille euro ci vuole un villone e lo 0,5 per mille sono 50 centesimi. cambia le pile alla calcolatrice che è meglio
Perché prendendo frl in concessione per 20/40 anni avrebbero la gestione interamente loro, mentre aerodorica (come altre societa' di gestione) penso cerchi solo soci di minoranza, in quanto altrimenti non potrebbero più nominare loro le figure chiave.
Ps poi la catchment area di aoi e' MOLTO limitato suvvia..
I milioni ddi euro sarebbero al massimo 8 così suddivisi:
- 1 all'anno per 3 o 5 anni;
- 3 (una tantum) per la realizzazione di infrastrutture nuove.
Ad essi si possono aggiungere aree edificabili con cubature di costruibile aggiustabili con il comune.
Questo e' quanto dichiarato durante la presentazione del bando.
- 1 all'anno per 3 o 5 anni;
- 3 (una tantum) per la realizzazione di infrastrutture nuove.
Ad essi si possono aggiungere aree edificabili con cubature di costruibile aggiustabili con il comune.
Questo e' quanto dichiarato durante la presentazione del bando.
Strano, visto che secondo alcuni forumisti erano previste orde di sceicchi pronti a litigarsi FRL a colpi di lingotti.
non sono le legnate che mi danno fastidio; è buttare lì dei numeri a caso senza sapere di cosa si parla che mi dà fastidio
Perché prendendo frl in concessione per 20/40 anni avrebbero la gestione interamente loro, mentre aerodorica (come altre societa' di gestione) penso cerchi solo soci di minoranza, in quanto altrimenti non potrebbero più nominare loro le figure chiave.
Ps poi la catchment area di aoi e' MOLTO limitato suvvia..
Credo che con la privatizzazione dell'aeroporto marchigiano il privato, appunto, avrebbe oltre il 50%.
Poi una cosa: visto che si sta paragonando AOI a FRL, mi spieghi qual è secondo te la catchment area di Ancona e qual è quella di Forlì? Magari considerando gli aeroporti limitrofi, che per Ancona sono Rimini (100 Km) e Pescara (150 Km), mentre per Forlì sono Rimini (50 Km) e niente poco di meno che Bologna (una settantina).
Forlì 25 ottobre 2012 - «STIAMO seminando. Ancora non c'è niente di concreto. Comunque ho avuto diversi colloqui, almeno una decina. Ci sono imprenditori di diversi settori, locali e non, interessati al Ridolfi». Oggi, prima dell'avvio dell'incontro alla Camera di Commercio sull'aeroporto, il liquidatore di Seaf, Riccardo Roveroni, ha fatto il punto della situazione dopo l'apertura del bando. Da qualche settimana si è aperta la 'campagna acquisti' da parte di Roveroni e soci di Seaf con incontri a Rimini, Milano e Forlì per cercare di pubblicizzare l'aeroporto. «Fino al 10 di dicembre, giorno in cui si chiuderà il bando - spiega Roveroni - non ci sarà bisogno di altre risorse pubbliche per ricapitalizzare lo scalo».
Il bando, che prevede la concessione totale - per un periodo variabile tra i 20 e i 40 anni - è consultabile sul sito www.enac.gov.it. «Visti gli investimenti effettuati finora pensiamo sia possibile raggiungere 1 milione di passeggeri senza fare altri grandi interventi», continua. In assenza del sindaco Balzani, a rappresentare il Comune (socio in Seaf con il 49%) era il direttore generale Maurizio Carìstia. «C'è la disponibilità da parte dell'amministrazione comunale e della Regione a mettere soldi solo se l'aggiudicatario presenterà un progetto che avrà ricadute positive sul territorio - dice -. Per esempio con un piano di voli efficace». Roveroni ha infine ricordato le politiche del risparmio avviate in questi mesi durante la fase di liquidazione. «Un esempio concreto: ora la società di security e quella che svolge il servizio bagagli vengono pagate solo quando effettivamente lavorano».
di Luca Bertaccini
Fonte: http://m.ilrestodelcarlino.it/forli...dolfi-imprenditori-interessati-acquisto.shtml
L'aliquota sulla prima casa di Forlì mi risulta essere del 5,5 per mille, se una riduzione dello 0,5 per mille quindi al 5 per mille vale 50 cent vuol dire che la cifra dell'IMU da pagare sarebbe irrisoria. Direi che saremmo tutti contenti se si pagasse così poco di IMU, ma mi duole informarti che i numeri a caso li hai sparati tu.
Uno 0,5 per mille di IMU equivale in base alla rendita catastale da alcune decine di € a centinaia di € purtroppo. Con i tempi che corrono direi che una famiglia si tiene volentieri in tasca questi soldini invece che spenderli nuovamente per l'aeroporto.
Il sovvenzionamento non è troppo in alcuni casi, ossia se il gestore deve pagarsi anche il trasporto pubblico collettivo verso lo scalo e se confrontato con tutti gli altri ero porti piccoli italiani sotto il milione di pax.
Poi non è tanto perché chi prenderebbe la gestione farebbe una cortesia alle istituzioni, dato che ho la sensazione che se il bando andrà deserto la situazione permarrà quella ad oggi 26 ottobre 2012 anche per la prossima estate.
Poi non è tanto perché chi prenderebbe la gestione farebbe una cortesia alle istituzioni, dato che ho la sensazione che se il bando andrà deserto la situazione permarrà quella ad oggi 26 ottobre 2012 anche per la prossima estate.
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