si lo so che sono compagnie facenti parte del gruppo akfed (lo stesso azionista di Meridiana), infatti mi chiedevo come mai le sagge menti di AZ non abbiano potuto pensare di poterli dare totalmente anche in paesi poco sviluppati
Flotta Alitalia: il phase out
- Autore Discussione ZFox
- Data d'inizio
si lo so che sono compagnie facenti parte del gruppo akfed (lo stesso azionista di Meridiana), infatti mi chiedevo come mai le sagge menti di AZ non abbiano potuto pensare di poterli dare totalmente anche in paesi poco sviluppati
Guarda che gli aerei che vedi nelle foto di cui sopra Alitalia li ha venduti ad una società -la Pennant- che li ha appunto comprati con lo scopo di cannibalizzarli e demolirli.
Così ci guadagnano entrambi.
"Regalarli" in paesi poco sviluppati è utopistico.
nn avevo idea fossero stati venduti, pensavo fossero ancora della bad company
Scusa la mia ignoranza, ma in demlizioni del genere dov'e' il guadagno? Hanno prima cannibalizzato tutte le parti utili come spare parts o Alitalia se le era gia' tenute per i suoi MD80? Ricicleranno il metallo?
Su planespotters.net (non so quanto sia attendibile il sito) EI-DFI viene dato come F-HBXM, mentre EI-DFJ e' F-HBXN. Colgo l'occasione per ringraziarti delle informazione che ci fornisci sulla flotta Alitalia in entrambe le threads.
Un'immagine di SE-RAG (già UR-DNT / I-EXML) in livrea Dniproavia, in teoria passato a City Airline, ma ancora fermo a CFE:
(quello che si vede in secondo piano dovrebbe essere I-EXMO, ultimo sopravvissuto in livrea AZ-XM)
http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/search.php?tag=SE-RAG
(quello che si vede in secondo piano dovrebbe essere I-EXMO, ultimo sopravvissuto in livrea AZ-XM)
http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/search.php?tag=SE-RAG
QUindi di tutti i 737 e' rimasto solo EI-CWF ...... verrà anche lui trasferito a QLA ?
Tiz
Ciao, solo una precisazione:nessuno degli MD (87 e 83 ) di Air Burkina, Air MAli, Air Uganda (le compagnie del Group Celestair sotto la proprietà e controllo del fondo AKFED), proviene da Meridiana nè è mai stato operato da IG in alcun momento.
Gli Md87 sono tutti di provienienza Iberia.
I due Md83 (per gli amanti delle marche XT-ABF Air Burkina , TZ-RMK Air MAli) sono ex Avianca.
(OT) Per la cronaca, questi ultimi due dopo lungo storage a OLB hano recentemente volato di nuovo (voli prova dopo check di heavy maint presso Meridiana Maintenance) per possibile ritorno all'operativita' (fine OT).
Per la serie poi "cronaca nera" uno di quei camion con le "cesoie" meccaniche con 4 "morsi" stacca di netto la coda, con 10 le ali...........
( tristezza ed onore al Md, uno degli aerei piu' belli ed eleganti mai prodotti.PS2: In Italia la normativa per gli aerei da radiare e domolire è estremamente stringente, specie per i liner: prenderne uno e farne , che so , un ristorante o un modello da esporre , anche in un museo, è oneroso assai e mooolto stancante.
Embraer 170 LR 170.00011 F- Régional CAE ferried 16may12 EXT-NWI, EI-reg for paint prior delivery ex EI-DFJ
Ultimo E170 che perde la livrea XM. Adieu
Altra notizia da Skyliner, riguarda un 737-400 ex Air One EI-CWX
Boeing 737-4Y0 24912 2064 N310MS Jetran ferried 25may12 QLA-SNN-YQX after storage ex EI-CWX
saluti
Boeing 737-4Y0 24912 2064 N310MS Jetran ferried 25may12 QLA-SNN-YQX after storage ex EI-CWX
saluti
