Sono tutti al prato a fco insieme a quelli venduti a pennant aviation mesi fa e rimasti sempre li
Flotta Alitalia: il phase out
- Autore Discussione ZFox
- Data d'inizio
Sono tutti al prato a fco insieme a quelli venduti a pennant aviation mesi fa e rimasti sempre li
Ad inizio 2012 avevo un volo previsto con MD80 ma vedevo che è stato ri-schedulato con A32S.
Un po' mi dispiace...già avevo pregustato le poltrone Sorrento.
Un po' mi dispiace...già avevo pregustato le poltrone Sorrento.
Quanti ?Fra qualche giorno verranno dismessi altri maddog
Dalla tabella che un forumista aveva postato ( che incollo a seguire),non erano previsti altri phase out nel mese di dicembre :
1 DACT M80 01/01/2011
2 DANH M82 01/10/2011
3 DAND M82 01/11/2011
4 DANG M82 01/11/2011
5 DATC M82 01/11/2011
6 DANF M82 01/11/2011
7 DACV M82 01/11/2011
8 DANQ M82 16/01/2012
9 DANW M80 01/04/2012
10 DACR M80 01/10/2012
11 DANU M82 01/11/2012
12 DACZ M80 01/11/2012
13 DATE M82 01/11/2012
14 DATG M80 01/12/2012
15 DACS M80 01/11/2013
16 DATI M82 01/12/2013
17 DAVT M82 01/12/2013
18 DATM M80 01/01/2014
19 DATQ M80 01/01/2014
Peccato.....speriamo che si sbrighino a trovare un acquirente e che non facciano la fine dei "Pennant".....
Tra quelli dismessi da CAI, a parte gli "ex-Servisair" (per i quali immagino ci sia un qualche tipo di causa giudiziaria in corso), l'unico fermo e preservato è CT.
Gli altri marcati "in phase out" nel thread flotta, stanno continuando a volare a rotazione, un pò come successe per gli ultimi 737 AP.
Ultima modifica:
Grazie, sembra quindi di capire che l'intenzione non sia quella di "rottamarli" appena possibile.
Se li fanno ruotare a rotazione, significa che li vogliono "preservare" nel modo migliore.
Molti mesi fà ( maggio o giugno ), era comparso un articolo su un quotidiano nel quale si parlava dell'eventualità di dare in WET leasing gli MD80 ( con relativi equipaggi) a qualche Paese ( Iran, Angola, Argentina).
Chissà se erano solo chiacchiere o se ci stanno pnsando veramente....
Se li fanno ruotare a rotazione, significa che li vogliono "preservare" nel modo migliore.
Molti mesi fà ( maggio o giugno ), era comparso un articolo su un quotidiano nel quale si parlava dell'eventualità di dare in WET leasing gli MD80 ( con relativi equipaggi) a qualche Paese ( Iran, Angola, Argentina).
Chissà se erano solo chiacchiere o se ci stanno pnsando veramente....
Quindi le marche F-HBXK erano provvisorie (tipo pre-consegna)?
Boh....
Grazie cmq
Mi sa di errore di Skyliner.
I 170 che AF ha già in flotta hanno marche F-HBX.... http://www.planespotters.net/Produc...braer&type=ERJ-170&fleet=1444&fleetStatus=all
In Francia poi le marche provvisorie sono F-Wxxx.
F-A storici
F-B (passato), F-G e F-H (per le immatricolazioni attuali) civili
F-C gliders
F-J ultraleggeri
F-O per gli aerei registrati nei DOM-TOM
F-P amatoriali
F-R governativi
F-W per i test/provvisori
F-Z statali e para militari
Ciao, Interessante. Ti chiedo che te sappia anche in Italia esiste una suddivisione nelle marche degli aerei come in Francia?
Grazie
No, in Italia puoi scegliere le 4 lettere che più ti aggradano. Sempre che non siano mai state usate da nessunmo in passato, anche se è stato per un biplano di tela cerata 100 anni fa.
Si intendevo provvisorie finchè in carico alla ditta che fa la conversione per Regional, ma evidentemente è come dici tu.
Grazie non sapevo di questa suddivisione.