Ma quelli che verranno fermati ora tra ottobre e novembre, saranno sostituiti con cosa? 319/320?
Flotta Alitalia: il phase out
- Autore Discussione ZFox
- Data d'inizio
Ma quelli che verranno fermati ora tra ottobre e novembre, saranno sostituiti con cosa? 319/320?
Tra settembre e gennaio entreranno 4 A319 e usciranno 7 MD80
2 DANH M82 01/10/2011
3 DAND M82 01/11/2011
4 DANG M82 01/11/2011
5 DATC M82 01/11/2011
6 DANF M82 01/11/2011
7 DACV M82 01/11/2011
8 DANQ M82 16/01/2012
dunque il saldo sara' negativo, per il momento.
Data l'entrata degli E-Jets che, se ho ben capito, vanno in parte a sostituire gli MD80 da VCE e un'ottimizzazione delle rotazioni, non dovrebbe esserci un impatto negativo sullo scheduling.
2 DANH M82 01/10/2011
3 DAND M82 01/11/2011
4 DANG M82 01/11/2011
5 DATC M82 01/11/2011
6 DANF M82 01/11/2011
7 DACV M82 01/11/2011
8 DANQ M82 16/01/2012
dunque il saldo sara' negativo, per il momento.
Data l'entrata degli E-Jets che, se ho ben capito, vanno in parte a sostituire gli MD80 da VCE e un'ottimizzazione delle rotazioni, non dovrebbe esserci un impatto negativo sullo scheduling.
Ultima modifica:
Grazie mille.
Chissà se nei prox mesi riuscirò a beccare un E-Jets su un VCE/FCO!!! ...non credo... ma la speranza è l'ultima a morire!?!
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Infatti hanno programmato le uscite in base alle entrate dei A319 e Ejet e alla winter.
Adesso con tutti i voli Ryan che operano provvisoriamente sul Marco Polo gli MD 80 mica sfigurano!!!!
Mi sa che se ne sarebbero liberati volentieri anche prima del 2014, però essendoci dei contratti di manutenzione che scadono proprio tra tre anni non hanno potuto fare altrimenti
Alcuni MD80 sono usati anche per le rotazioni da FCO ad AHO, e diciamo che sono anche tenuti bene....
All'aerporto di Bacau (BCM) in Romania sono accantonati un po' di Avro RJ. Tra questi, un'amico giura di aver visto un RJ nei colori di Air One. E' possibile?
Possibile che sia uno dei vecchi Transwede in servizio per AP sul LCY
http://www.airliners.net/photo/Air-...1848026/&sid=46a737d0de69f0056aa5ded5db5e8e84
http://www.airliners.net/photo/Air-...1848026/&sid=46a737d0de69f0056aa5ded5db5e8e84
Che io sappia, prima di terminare le attività, perse la livrea AP per operare per conto di SK. A meno che non sia non l'ultimo uscito dal lease per AP, ma il precedente. SE-DJZ e SE-DJX erano gli AR7 utilizzati.
EDIT: da CH-aviation, entrembi risultano preservati a BCM, ma non hanno livrea AP:
223 1223 ARJ70 G-BZFA Stored at Bacau (BCM) Transwede Airways SE-DJX BEX - Business Express
224 1224 ARJ70 G-CDOE Stored at Bacau (BCM) Transwede Airways SE-DJY BEX - Business Express
http://www.airliners.net/photo/Malm...49710/L/&sid=970572e249aa36017ac9da3074a6c6eb
http://www.airliners.net/photo/Tran...56430/L/&sid=fe2d5f5ffbc7f9868872447f4be32fe5
EDIT: da CH-aviation, entrembi risultano preservati a BCM, ma non hanno livrea AP:
223 1223 ARJ70 G-BZFA Stored at Bacau (BCM) Transwede Airways SE-DJX BEX - Business Express
224 1224 ARJ70 G-CDOE Stored at Bacau (BCM) Transwede Airways SE-DJY BEX - Business Express
http://www.airliners.net/photo/Malm...49710/L/&sid=970572e249aa36017ac9da3074a6c6eb
http://www.airliners.net/photo/Tran...56430/L/&sid=fe2d5f5ffbc7f9868872447f4be32fe5
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@ Dancrane, EI-MAW
Grazie per le vostre risposte! Ho ricevuto per MMS una foto delle code dei vari RJ parcheggiati a BCM e in effetti su una di queste si vede il simbolo di AP, l'airone, di colore azzurro! Purtroppo non posso caricare la foto altrimenti ve l'avrei fatta vedere.
Grazie per le vostre risposte! Ho ricevuto per MMS una foto delle code dei vari RJ parcheggiati a BCM e in effetti su una di queste si vede il simbolo di AP, l'airone, di colore azzurro! Purtroppo non posso caricare la foto altrimenti ve l'avrei fatta vedere.
L'ho beccato in questa foto di Maggio 2010 tratta dal forum romanian-spotters:
http://romanian-spotters.forumer.ro/t4001p20-aeroportul-bacau-mai-2010
Non capisco neanche io come sia ricomparso l'Airone sulla deriva.....
Ultima modifica:
Ve lo dico io. Quando operavano 2 jumbolini contemporaneamente per AP, uno da LIN e uno da FCO, uno era in livrea standard e l'altro era albino con airone blu. Tanto quanto lo era EI-DGD, se ricordo bene le marche, 737 albino di AP, poi finito in OA.
Poi rimase solo il jumbolino in livrea completa e si alternarono le macchine che ho riportato sopra, sempre in livrea standard.
Tutto qui
Poi rimase solo il jumbolino in livrea completa e si alternarono le macchine che ho riportato sopra, sempre in livrea standard.
Tutto qui
Ve lo dico io. Quando operavano 2 jumbolini contemporaneamente per AP, uno da LIN e uno da FCO, uno era in livrea standard e l'altro era albino con airone blu. Tanto quanto lo era EI-DGD, se ricordo bene le marche, 737 albino di AP, poi finito in OA.
Poi rimase solo il jumbolino in livrea completa e si alternarono le macchine che ho riportato sopra, sempre in livrea standard.
Tutto qui
Capito, ma prima di finire a BCM, non hanno preso comunque un'altra livrea, fosse anche solo una deriva bianca?
Evidentemente l'albino no. So che Transwede già non se la passava bene e probabilmente è stato uno dei jumbolini messi a terra per primi. Gli altri hanno preso una livrea simil-SK e dovrebbero essere quelli che si vedono bianchi con la coda blu nella foto.