(ANSA) - FIUMICINO (ROMA) - I gabbiani, del tipo reale e comune, che frequentano le piste dell'aeroporto di Fiumicino e contro i quali potrebbe entrare in funzione il ''falco robot'' presentato oggi, non dormono nell'area dello scalo, ma sono soliti nidificare sempre piu' nelle zone immediatamente adiacenti gli abitati, dove si conta abbiano portato ad almeno 700 i nidi. Con loro, le specie di uccelli maggiormente presenti sono storni e pavoncelle. l'area preferita, secondo il monitoraggio degli esperti, e' quella delle piste (72%), seguita dalle vie di rullaggio (18%); le ore di maggiore concentrazione tra le 7 e le 12 (63%) e poi fino alle 18 (11%). Lo scorso anno, a fronte di 334.848 movimenti aerei tra decolli e atterraggi, a Fiumicino si sono verificati 95 birdstrike (impatto aereo-uccelli), due dei quali, sottolinea il direttore Enac Vitaliano Turra', hanno provocato danni all'aereo. E' dal 1989 che la societa' di gestione dello scalo ha dato inizio a una campagna a lungo termine per ridurre i rischi di impatto, che comprende sia le cosiddette ''misure ecologiche passive'' (ridotta superficie coltivabile, assenza di specchi d'acqua e di rifiuti organici, taglio di cespugli, arbusti ed erba a 15 cm di altezza) sia impianti specifici antivolatili. Questi ultimi comprendono una media di 4 ispezioni al giorno delle piste, cannoncini a gas radiocomandabili, auto con sistema acustico a ''verso allarme'', sistemi acustici ad alte frequenze, telecamere radiocomandate, e pistole a salve. ''I risultati dimostrano che e' possibile ridurre il fenomeno - dice Alessandro Montemaggiori, ornitologo e consulente di Adr - Negli ultimi 5 anni, si e' registrato un calo dell'86% delle presenze di gabbiani, del 75% degli storni e del 24% delle pavoncelle, anche se le statistiche del fenomeno risentono dell'aumento del traffico aereo. Si puo' calcolare che a Fiumicino avvengano 3,26 casi di birdstrike ogni 10 mila movimenti, valore che rientra negli standard internazionali di sicurezza''. (ANSA) Y17-GB