ENAV ha eliminato il training obbligatorio per i piloti per gli atterraggi per pista 05. Il training rimane solo per la pista 23, che comunque non ha una LDA sufficiente per l'atterraggio ad esempio di aeromobili della classe 319/737.
Il costo del training obbligatorio su RWY 05 incideva notevolmente sui costi di start-up dei vettori e limitava quindi l'arrivo di nuove compagnie che erano costrette ad effettuare il training al simulatore a tutti i piloti per poter iniziare le operazioni su FLR.
E' stato anche aggiornato il manuale AIP.
Il costo del training obbligatorio su RWY 05 incideva notevolmente sui costi di start-up dei vettori e limitava quindi l'arrivo di nuove compagnie che erano costrette ad effettuare il training al simulatore a tutti i piloti per poter iniziare le operazioni su FLR.
E' stato anche aggiornato il manuale AIP.
