Finnair apre Catania, Firenze e Torino

[Scarab]

Interessante, ma questo fa sorgere una domanda, spedire merce dal Asia all' Europa via HEL considerando che Finnair non può sorvolare la Russia e deve fare il giro molto piu' lungo immagino avrà costi piu' elevati per Finnair che per una compagnia Cinese, e quindi anche i prezzi per chi spedisce saranno piu' alti. Quindi chi sceglie volutamente di spedire con Finnair lo fa per scelta politica di non utilizzare una compagnia Cinese?

Certe cose, se di valore, non le vuoi far passare per certi posti. Vedasi quel pezzo dell’F-35 a HKG…

 

[Paolo_61]

L'Asia non è solo la Cina, poi

E la Finlandia è molto a nord, per cui passare vicino al polo taglia un bel po’ di strada

 

[lin_ra]

Dalla fine di marzo 2027 inoltre, i voli su Milano saranno effettuati con Airbus 350 in configurazione da long houl.

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Long HOUL non si può leggere .... (so che hai copiato articolo )

 

[lin_ra]

E' un notevole aumento di capacità operare la MXP-HEL con A350, evidentemente i numeri di pax sono molto alti e inoltre vogliono garantire a chi vola in classi premium e prosegue sul lungo raggio, di avere lo stesso prodotto anche sulla tratta breve verso Helsinki.

Ok di Finnair me ne intendo abbastanza ...
I numeri dei pax per decidere di mettere un 350 non contano una ceppa. Gli A350 da/per LHR/AMS/MUC/BRU sono spesso vuoti above wing, ma pieni a tappo below wing. Quindi la teoria del voler far provare il prodotto long haul è una castroneria. Avranno domanda cargo su MXP (che non mi stupirebbe) e quindi hanno messo il 350. Finnair vola a MXP da una vita e per un volo di 2 ore, alla gente non importa della "J dedicata" (cit). Se l'avessero fatto solo per i pax, l'avrebbero già fatto da anni. Avranno siglato nuovi accordi cargo.

Finnair è la più competitiva sul cargo verso Asia sia come frequenze che come costo, come dissi in uno dei miei post precedenti, tutti i voli di AY da/per Asia hanno restrizioni di weight and balance proprio per le tonnellate di cargo che cercano di caricare, la mole di cargo che è in standby su ogni volo è impressionate e pensa un po'.... fa rimanere a terra lo staff (mi cospargo il capo di cenere).

E no i 350 li hanno giusti, non extra, ma faranno fare alla MXP il giro macchina alternandolo alla AMS/MUC/BRU o LHR (quando ha solo un 350 al giorno e non due). Già oggi MUC si alterna ad AMS e BRU