Credo fossero le MXP-BRU di AP.
I CRJ ed i regional più piccoli non vanno al finger a BRU: stanno un po' più indietro e ci si imbarca dall'apron. Mi è capitato anche con un 135 AF. I prop invece vanno ai remoti più lontani.
Credo (non vorrei dire baggianate) che negli USA sia diverso, dove da certi aeroporti maggiori dove le major (ma non solo) hanno un tot di gate dedicati a prescindere dal tipo di a/m.
Ricordo per esempio sia a ORD che a LAX situazioni analoghe.
