Bisogna anche ricordare un'altra cosa. Boeing ha vinto il contratto per il KC-767 Advanced Tanker con l'aviazione USA, per cui Boeing ha tutti gli interessi a mantenere la linea del 767 aperta fino alla consegna dei rifornitori. Credo che l'offerta fatta a FedEx fosse una di quelle a cui non si poteva dire di no.
Credo che la motivazione principale sia questa.......... e poi cmq il 767 nuovo (a prezzo stracciato) sara' sempre meglio dei vecchi, vecchissimi DC10.
