[gli aeroporti sono messi in ordine alfabetico]
Rimbalzano sui media le notizie, in tempi diversi forse senza grossa eco, viste le imminenti elezioni comunali a Milano e Torino invece con copertura inutilmente grande, circa l’intenzione di F2I, attraverso 2IAeroporti, di arrivare all’istituzione di un’unica società di gestione che amministri le concessioni di Linate, Malpensa e Caselle. Sagat e SEA sarebbero pare destinate al merge in questa società.
Al netto della triste polemica politica, appare però interessante il fatto che mentre il Comune di Milano è dentro SEA, in Sagat non vi sono più “istituzioni” nella compagine azionaria.
Quali i vantaggi/svantaggi di questa operazione è argomento assente dai dibattiti, mentre i rispettivi greggi-social sono già all’opera tra troll, bot, account falsi e pirla veri che si lasciano coinvolgere nell’engagemnt a difesa o meno dei personaggi politici che cercano luce dalla vicenda.
L’idea e secondo me buona. Che ne pensate?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Rimbalzano sui media le notizie, in tempi diversi forse senza grossa eco, viste le imminenti elezioni comunali a Milano e Torino invece con copertura inutilmente grande, circa l’intenzione di F2I, attraverso 2IAeroporti, di arrivare all’istituzione di un’unica società di gestione che amministri le concessioni di Linate, Malpensa e Caselle. Sagat e SEA sarebbero pare destinate al merge in questa società.
Al netto della triste polemica politica, appare però interessante il fatto che mentre il Comune di Milano è dentro SEA, in Sagat non vi sono più “istituzioni” nella compagine azionaria.
Quali i vantaggi/svantaggi di questa operazione è argomento assente dai dibattiti, mentre i rispettivi greggi-social sono già all’opera tra troll, bot, account falsi e pirla veri che si lasciano coinvolgere nell’engagemnt a difesa o meno dei personaggi politici che cercano luce dalla vicenda.
L’idea e secondo me buona. Che ne pensate?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk