EY a MXP e' ufficiale
- Autore Discussione nuovakappa
- Data d'inizio
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'azzarola, non sono riusciti a spuntarla con il 4xw![:307] insomma dalle prime indiscrezioni che avevo ricevuto manca il volo del lunedì, ma vedremo in futuro...
Bene bene, ora è ufficiale. Non vedo l'ora di vedere la splendida livrea EY a MXP. Per le frequenza, beh vedremo in futuro. Se sono riusciti ad ottenere un 4xw da Dublino.[:301]
Ma no... Ho semplicemente detto che se sono riusciti ad ottenere un 4xw su DUB su MXP possono benissimi fare altrettanto.
Che pizza l' Oriente da MXP: ci sono Thai e Singapore, Emirates e ora Etihad, nessuna autorizzata ad un volo giornaliero. Andrà forse bene per i turisti, ma a Milano si dovrebbe pensare di più al traffico d' affari. Avrei preferito meno compagnie, ma autorizzate al 7xw.
Citazione:Messaggio inserito da BAlorMXP
Se per caso dovessero mettere un 773, magari ci potresti ripensare?
Questa volta non mi riferivo alla macchina [:301]
[:308]
Citazione:Messaggio inserito da AZ1774
Citazione:Messaggio inserito da BAlorMXP
Se per caso dovessero mettere un 773, magari ci potresti ripensare?
Questa volta non mi riferivo alla macchina [:301]
[:308]
Non ti garba Etihad?
a dire il vero sugli emirati sono disponibili per la parte araba 10 frequenze, da dividere tra milano e roma, che potrebbero essere utilizzate totalmente da EK purchè, su milano, ne coterminalizzi con roma alcune. quindi il 7x da milano ci sta
(da parte italiana, poi, ci son ben 16 frequenze da usare)
su singapore ci sono 3 frequenze su fco con la 5a e 3 su mxp senza 5a. non si può fare il 7x da milano perchè è l'italia (alitalia) che stringe (tant'è che da parte italiana non si è autorizzata la 5a su milano)
sulla thailandia ci sono 10 frequenze per parte. ergo, anche, qui, il 7x da milano potrebbe rientrare
bahrain ci sono 7 frequenze per parte (da dividere tra cargo e all pax). quindi un volo al di, volendo, ci ri-entra
hong kong ci sono 10 frequenze per parte (addirittura senza limite di capacità per il marketing carrier). volendo...