Etihad introduce il 773 su FCO per S15
- Autore Discussione LH400
- Data d'inizio
Re: EY: 773 su FCO per S15
Ehm,no,vorrei sapere da dove lo sei venuto a sapere,lavori in etihad ? (senza offesa)
grazie
Me stesso, ti basta?
Ehm,no,vorrei sapere da dove lo sei venuto a sapere,lavori in etihad ? (senza offesa)
grazie
Re: EY: 773 su FCO per S15
Dipendentemente se AZ utilizza lo scassone o meno, tra i 1034 e 1090
Dipendentemente se AZ utilizza lo scassone o meno, tra i 1034 e 1090
Re: EY: 773 su FCO per S15
la fonte è il sito EY. Io stesso sono prenotato su EY 084 operato dal 777-300ER per aprile
la fonte è il sito EY. Io stesso sono prenotato su EY 084 operato dal 777-300ER per aprile
Re: EY: 773 su FCO per S15
Ne esistono 2 versioni a 2 classi: 40C+340Y (2 in flotta) o la 28C+384Y (10 in flotta).
Quella a 3: 8F+40C+280Y (6 in flotta)
Fonte, sito EY
Ne esistono 2 versioni a 2 classi: 40C+340Y (2 in flotta) o la 28C+384Y (10 in flotta).
Quella a 3: 8F+40C+280Y (6 in flotta)
Fonte, sito EY
Re: EY: 773 su FCO per S15
A me sembrano decisamente di più.
Anche approssimando senza scendere al calcolo del singolo posto sono 250 (330 AZ), 380 (77W EY) e 1200 ( i 3 daily EK).
A spanne circa 1830 per direzione al giorno.
A me sembrano decisamente di più.
Anche approssimando senza scendere al calcolo del singolo posto sono 250 (330 AZ), 380 (77W EY) e 1200 ( i 3 daily EK).
A spanne circa 1830 per direzione al giorno.
Re: EY: 773 su FCO per S15
Fra l'altro AZ ha pure programmato alcuni nuovi voli verso est dove non è in concorrenza diretta con le compagnie del golfo come ICN, PEK (dall'autunno) e PVG (quando chiuderà da MXP).
Per le destinazioni in pieno raggio d'azione delle compagnie del golfo IMHO è meglio incanalare in partnership con EY guadagnandoci qualcosa che regalare a EK. Considera che AZ sono anni che non vola su tratte che ora può coprire con la partnership con EY, quindi non è che ci perde qualcosa.
Va bene la discussione che avete fra big Usa e compagnie degli emirati, ma in questo caso è una scelta logica e ci sono stati sviluppi per AZ che non erano facilmente preventivabili.
Piuttosto che far aspirare da EK dici che non gli conviene utilizzare la partnership con EY?
Fra l'altro AZ ha pure programmato alcuni nuovi voli verso est dove non è in concorrenza diretta con le compagnie del golfo come ICN, PEK (dall'autunno) e PVG (quando chiuderà da MXP).
Per le destinazioni in pieno raggio d'azione delle compagnie del golfo IMHO è meglio incanalare in partnership con EY guadagnandoci qualcosa che regalare a EK. Considera che AZ sono anni che non vola su tratte che ora può coprire con la partnership con EY, quindi non è che ci perde qualcosa.
Va bene la discussione che avete fra big Usa e compagnie degli emirati, ma in questo caso è una scelta logica e ci sono stati sviluppi per AZ che non erano facilmente preventivabili.