*** ESCLUSIVA Alitalia : Rumors sul piano ***
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
Sono stati comunque utilizzati sulle rotte più lunghe del network servite con A320. Con una vera business class a maggior ragione non dovrebbero avere problemi, piuttosto non avendo il doppio galley come gli A320 legancy sono più scomodi.
Non hanno autonomia da regional, già ora operano a volte le rotte più lunghe, più che altro pare vengano preferiti i 320-214 per il doppio galley.
Durante la winter, negli ultimi anni, alcuni A320-216 che vengono utilizzati sul corto-medio raggio sono stati limitati per avere costi minori a livello di tax ecc.
Esatto. Sul sito Airbus, APF ha 3 A330 in ordine (Wikipedia parla di consegna nel 2014). Se vengono tenuti i due ex-AP, nel 2015 le mecchine LR saranno 25.
Scusate...ma questo non era il piano che già si conosceva ?
Potrebbe essere il piano "partorito" qualche mese fa ( prima dell'arrivo di Del Torchio) e che ora lui stesso si ritrova sulla scrivania.....Nulla esclude che tra poco tempo, dirà che il piano deve essere rivisto e che cambierà completamente...
Insomma....un nuovo AD, alla vigilia della summer, sicuramente non si presenta dicendo che ha in mente un piano di riduzione flotta ed organici.....deve obbligatoriamente dire qualcosa di "positivo"......almeno per mantenee gli animi tranquilli e non compromettere la stagione estiva....
Vediamo cosa dirà con l'avvicinarsi della fine della summer....
Potrebbe essere il piano "partorito" qualche mese fa ( prima dell'arrivo di Del Torchio) e che ora lui stesso si ritrova sulla scrivania.....Nulla esclude che tra poco tempo, dirà che il piano deve essere rivisto e che cambierà completamente...
Insomma....un nuovo AD, alla vigilia della summer, sicuramente non si presenta dicendo che ha in mente un piano di riduzione flotta ed organici.....deve obbligatoriamente dire qualcosa di "positivo"......almeno per mantenee gli animi tranquilli e non compromettere la stagione estiva....
Vediamo cosa dirà con l'avvicinarsi della fine della summer....
certo che los angeles....seoul...le due giapponesi....da Malpensa...boh....mi sembra troppa grazia....non che l'expo porti milioni e milioni di persone con l'aereo...boh...
Quello sull'expo è uno studio , e si i voli sarebbero ptp
Per me la parte relativa all'Expo è puro marketing, non credo che i voli vedranno effettivamente la luce.
Anche perchè aprire rotte ad-hoc per poi richiuderle è una follia, anche se la parte regolatoria fosse in ordine e AZ ricevesse contributi fari di start-up!
ma poi fosse quella la strategia, ampliare il network l/h da MXP......non si comincerebbe a tagliare quello che già c'è....vedi MIA che tra l'altro sempre rimanendo sul p2p se non ricordo ha un valore di mercato maggiore rispetto a quelle proposte.
Sono stati aggiunti a fine 2012 riportando l'ordine originario a 12, poi hanno probabilmente fatto valere una opzione per il 13°, visto che non si tratta di un nuovo ordine.
APF ha in ordine anche 2 A320, rimasti dopo che sono stati annullati 17 dei rimanenti 19 A320. Poi ci sono i 12 A358 che comunque hanno date di consegna presunte fra oltre un lustro.
Tranquillo che usciranno opportune voci sindacali, la prossima magari ci dice -50 fra A320 e A321 seguendo il trend delle voci messe in giro in questi mesi.
.........inoltre sono stati individuati esuberi, pari al 25% della forza lavoro, nel personale di terra ubicato nella struttura Headquartes.........
Fa parte del piano anche questo ?
P.S: sono quelli che stanno facendo le pulizie a bordo in questi giorni a FCO ?
Fa parte del piano anche questo ?
P.S: sono quelli che stanno facendo le pulizie a bordo in questi giorni a FCO ?
Se si parla di quartier generale è più probabile che si tratti di figure manageriali
Quindi globalmente mi pare di capire che la flotta di medio rimanga tale e venga sfruttata meglio e di più. La flotta di lungo in presunto aumento. Dunque un aumento dell'operativo