ENAC: ripristinata licenza New Livingston
- Autore Discussione mauro.
- Data d'inizio
Airbus A320 -233 2118 OE-IDP White Airways positioned 03aug14 BUD-MXP on wet-lease to Livingston ex SP-ABK
Perchè non essendoci a/m posizionato e disponibile ad AHO causa CT, non diventa economicamente sostenibile spostare il 320 da MXP appositamente ... suppongo si tratti di questo .
Conta che loro la tratta in oggetto l'hanno presentata ufficialmente proprio dopo la perdita della CT quindi, a fine giugno, sapevano che non avrebbero avuto più l'aeromobile su AHO. Spero che chi aveva già acquistato il biglietto possa richiederne il rimborso (sull'AHO-FCO non hanno ancora rimborsato nessuno causa problemi finanziari che tutti conosciamo).
considerato che hanno perso la continuità prima che annunciassero la MXP e la DME, dubito che la causa sia quella. Forse, vista la stecca lasciata all'aeroporto di Alghero, questo avrà chiesto garanzie che JN non può soddisfare
Seganlo l'utilizzo da parte della Livingston di un A320 marche OE-IDP della portoghese White.
Da flight radar 24:
2014-09-27 JN521 Tirana (TIA) Bologna (BLQ) 09:45 CEST 10:00 11:20 CEST Delayed 11:16
2014-09-27 JN501 Milan (MXP) Tirana (TIA) 07:15 CEST 07:33 08:55 CEST Landed 08:59
2014-09-20 JN502 Tirana (TIA) Milan (MXP) 19:05 CEST 19:26 21:00 CEST Landed 21:05
2014-09-20 JN523 Pisa (PSA) Tirana (TIA) 16:45 CEST 17:17 18:15 CEST Landed 18:34
2014-09-20 JN524 Tirana (TIA) Pisa (PSA) 14:20 CEST 14:44 15:55 CEST Landed 16:18
2014-09-20 JN520 Bologna (BLQ) Tirana (TIA) 12:05 CEST 12:34 13:30 CEST Landed 13:40
2014-09-20 JN521 Tirana (TIA) Bologna (BLQ) 09:40 CEST 09:54 11:15 CEST Landed 11:14
Da flight radar 24:
2014-09-27 JN521 Tirana (TIA) Bologna (BLQ) 09:45 CEST 10:00 11:20 CEST Delayed 11:16
2014-09-27 JN501 Milan (MXP) Tirana (TIA) 07:15 CEST 07:33 08:55 CEST Landed 08:59
2014-09-20 JN502 Tirana (TIA) Milan (MXP) 19:05 CEST 19:26 21:00 CEST Landed 21:05
2014-09-20 JN523 Pisa (PSA) Tirana (TIA) 16:45 CEST 17:17 18:15 CEST Landed 18:34
2014-09-20 JN524 Tirana (TIA) Pisa (PSA) 14:20 CEST 14:44 15:55 CEST Landed 16:18
2014-09-20 JN520 Bologna (BLQ) Tirana (TIA) 12:05 CEST 12:34 13:30 CEST Landed 13:40
2014-09-20 JN521 Tirana (TIA) Bologna (BLQ) 09:40 CEST 09:54 11:15 CEST Landed 11:14
dipendenti ex Livingston
Livingston, mannaia per 234
Cassa integrazione finita, scatta la mobilità per i dipendenti (per lo più steward e hostess) non riassorbiti dalla nuova compagnia di Riccardo Toto
Cardano al Campo - Due fogli - sottoscritti lunedì 29 al Ministero del Lavoro - e una certezza: dopo quattro anni di cassa integrazione, sono in partenza le lettere di licenziamento per i 234 dipendenti della ex Livingston che non sono riusciti a salire a bordo della nuova compagnia, la New Livingston targata Riccardo Toto. Sono 147 donne e 87 uomini: ci sono steward e hostess (per la stragrande maggioranza), piloti e personale di terra. Per loro, il sogno di tornare a volare si è infranto a Roma con la conclusione della procedura di licenziamento collettivo. Ora, in base alla legge Fornero, l’ultimo paracadute sociale è la mobilità: 32 mesi per chi ha più di 50 anni d’età, 24 mesi tra i 40 e 50 anni, 12 per i più giovani. "E’ finita", commenta laconico Gianluca Tempesti (Anpav), uno dei sindacalisti più rappresentativi della battaglia iniziata quattro anni fa, quando la vecchia proprietà targata Massimo Ferrero (l’attuale presidente della Sampdoria) portò la rinomata compagnia aerea di Cardano al Campo sull’orlo del fallimento. Nell’autunno 2010 la grande mobilitazione dei 500 dipendenti Livingston, con girotondi all’interno del Terminal 1, manifestazioni in discoteca, addirittura un calendario sexy a Volandia. Due risultati li ottennero: la cassa integrazione per quattro anni e il commissariamento ministeriale che salvò la compagnia e, dopo un anno e mezzo di traghettamento, la consegnò nelle mani del nuovo patron Riccardo Toto che la riportò in volo, con la promessa di richiamare in servizio praticamente tutti entro cinque anni. Il suo progetto, però, si è scontrato con la dura realtà di un settore del trasporto aereo ancora in estrema difficoltà e con una serie di intoppi. Le conseguenze sono nei numeri: dei 500 lasciati a terra da Ferrero, soltanto la metà ce l’ha fatta.
Altro servizio sulla Prealpina in edicola martedì 30 settembre
http://www.prealpina.it/notizie/gallarate-malpensa/2014/9/30/livingston-mannaia-per-234/3697808/55/
Livingston, mannaia per 234
Cassa integrazione finita, scatta la mobilità per i dipendenti (per lo più steward e hostess) non riassorbiti dalla nuova compagnia di Riccardo Toto
Cardano al Campo - Due fogli - sottoscritti lunedì 29 al Ministero del Lavoro - e una certezza: dopo quattro anni di cassa integrazione, sono in partenza le lettere di licenziamento per i 234 dipendenti della ex Livingston che non sono riusciti a salire a bordo della nuova compagnia, la New Livingston targata Riccardo Toto. Sono 147 donne e 87 uomini: ci sono steward e hostess (per la stragrande maggioranza), piloti e personale di terra. Per loro, il sogno di tornare a volare si è infranto a Roma con la conclusione della procedura di licenziamento collettivo. Ora, in base alla legge Fornero, l’ultimo paracadute sociale è la mobilità: 32 mesi per chi ha più di 50 anni d’età, 24 mesi tra i 40 e 50 anni, 12 per i più giovani. "E’ finita", commenta laconico Gianluca Tempesti (Anpav), uno dei sindacalisti più rappresentativi della battaglia iniziata quattro anni fa, quando la vecchia proprietà targata Massimo Ferrero (l’attuale presidente della Sampdoria) portò la rinomata compagnia aerea di Cardano al Campo sull’orlo del fallimento. Nell’autunno 2010 la grande mobilitazione dei 500 dipendenti Livingston, con girotondi all’interno del Terminal 1, manifestazioni in discoteca, addirittura un calendario sexy a Volandia. Due risultati li ottennero: la cassa integrazione per quattro anni e il commissariamento ministeriale che salvò la compagnia e, dopo un anno e mezzo di traghettamento, la consegnò nelle mani del nuovo patron Riccardo Toto che la riportò in volo, con la promessa di richiamare in servizio praticamente tutti entro cinque anni. Il suo progetto, però, si è scontrato con la dura realtà di un settore del trasporto aereo ancora in estrema difficoltà e con una serie di intoppi. Le conseguenze sono nei numeri: dei 500 lasciati a terra da Ferrero, soltanto la metà ce l’ha fatta.
Altro servizio sulla Prealpina in edicola martedì 30 settembre
http://www.prealpina.it/notizie/gallarate-malpensa/2014/9/30/livingston-mannaia-per-234/3697808/55/
per stemperare un po queste notizie ecco il Ferrero ex Livingston alle prese con le interviste dopo partita
http://www.youtube.com/watch?v=BtYxFlztJiI
http://www.youtube.com/watch?v=LI4zisSyj7U
http://www.youtube.com/watch?v=BtYxFlztJiI
http://www.youtube.com/watch?v=LI4zisSyj7U
ANSA) - MILANO, 30 SET - La Nuova Livingston di Riccardo Toto non è riuscita a riassorbire i 234 addetti della Livingston in Amministrazione Straordinaria, per cui scatta da domani la procedura di mobilità, anticamera del licenziamento. L'accordo è stato sottoscritto al Ministero del lavoro dai rappresentanti dell'Azienda varesina e dei sindacati dopo 4 anni di cassa integrazione. L'indennità va dai 32 mesi degli ultracinquantenni ai 24 degli ultraquarantenni ai 12 per i più giovani.
NUMERI NON VERI VEDIAMO QUESTO MEEI TUTTI I CONTRATTI DETERMINATI CHE FINE FANNO
POI NE RIPARLIAMO
Anzitutto non "urlare".... poi ti chiedo di motivare questa tua affermazione. Sarebbe interessante.
Livingston Air (JN, Milan Malpensa) is set to terminate its scheduled services to Albania with effect from October 4 the ItaliaVola flight blog has reported. The flights, which entail Tirana to Bologna, Cuneo, Milan Malpensa, Pisa, and Verona, are operated in conjunction with the Kosova Airlines travel agency and its subsidiary, Fly Albania.
Blue Panorama Airlines (BV, Rome Fiumicino) and Alitalia (AZ, Rome Fiumicino) also are very active players in the Italy-Albania market with both of them competing with Livingston on all markets except for Cuneo.
Fonte Ch Aviation
Blue Panorama Airlines (BV, Rome Fiumicino) and Alitalia (AZ, Rome Fiumicino) also are very active players in the Italy-Albania market with both of them competing with Livingston on all markets except for Cuneo.
Fonte Ch Aviation