Pietà l'è morta, Enac tenta di bloccare operazioni degli a/m impegnati nella ricerca e soccorso dei migranti nel Mediterraneo con una nuova ordinanza
ENAC blocca operazioni search&rescue dei velivoli ONG
- Autore Discussione hyppo
- Data d'inizio
- Stato
Quando è in pericolo la vita umana le beghe umane dovrebbero passare in secondo piano, ma evidentemente non è così se la tua pelle non è del colore giusto.
Codice della Navigazione
Art. 490.
(Obbligo di salvataggio).
Quando la nave o l'aeromobile in pericolo sono del tutto incapaci, rispettivamente, di manovrare e di riprendere il volo, il comandante della nave soccorritrice è tenuto, nelle circostanze e nei limiti indicati dall'articolo precedente, a tentarne il salvataggio, ovvero, se ciò non sia possibile, a tentare il salvataggio delle persone che si trovano a bordo.
È del pari obbligatorio, negli stessi limiti, il tentativo di salvare persone che siano in mare o in acque interne in pericolo di perdersi.
Art. 982.
(Obbligo di salvataggio e di assistenza a persone in pericolo).
Quando la nave o l'aeromobile in pericolo sono del tutto incapaci, rispettivamente, di manovrare o di riprendere il volo, il comandante dell'aeromobile soccorritore è tenuto, nelle circostanze e nei limiti indicati dall'articolo precedente, a tentare il salvataggio, o, quando ciò non sia possibile, l'assistenza delle persone.
È del pari obbligatorio, negli stessi limiti, il tentativo di salvare o di prestare assistenza, a persone che siano in mare o in acque interne in pericolo di perdersi.
Vedere una autorità, per giunta del ramo, che con disposizione amministrativa obbliga ad ignorare il dettato della legge è triste, molto triste. E chi detta norme o spinge sottoposti a dettare norme che vanno in tale direzione merita solo di essere sottoposto al giudizio della Legge -degli uomini, e se crede (come dice di credere) a quella di Dio-
Art. 490.
(Obbligo di salvataggio).
Quando la nave o l'aeromobile in pericolo sono del tutto incapaci, rispettivamente, di manovrare e di riprendere il volo, il comandante della nave soccorritrice è tenuto, nelle circostanze e nei limiti indicati dall'articolo precedente, a tentarne il salvataggio, ovvero, se ciò non sia possibile, a tentare il salvataggio delle persone che si trovano a bordo.
È del pari obbligatorio, negli stessi limiti, il tentativo di salvare persone che siano in mare o in acque interne in pericolo di perdersi.
Art. 982.
(Obbligo di salvataggio e di assistenza a persone in pericolo).
Quando la nave o l'aeromobile in pericolo sono del tutto incapaci, rispettivamente, di manovrare o di riprendere il volo, il comandante dell'aeromobile soccorritore è tenuto, nelle circostanze e nei limiti indicati dall'articolo precedente, a tentare il salvataggio, o, quando ciò non sia possibile, l'assistenza delle persone.
È del pari obbligatorio, negli stessi limiti, il tentativo di salvare o di prestare assistenza, a persone che siano in mare o in acque interne in pericolo di perdersi.
Vedere una autorità, per giunta del ramo, che con disposizione amministrativa obbliga ad ignorare il dettato della legge è triste, molto triste. E chi detta norme o spinge sottoposti a dettare norme che vanno in tale direzione merita solo di essere sottoposto al giudizio della Legge -degli uomini, e se crede (come dice di credere) a quella di Dio-
Verrai severamente multato a dovere, come è logico che sia.
No good deed goes unpunished diceva il filosofo.
Purtroppo viviamo nell’era della stupidità. Ci si inventa norme completamente prive di senso come questa, o norme prive di senso E estremamente costose (v. il piano albionico per il Rwanda) mentre fare le cose come si deve risulta impossibile.
Il problema è che nel caso dei migranti non siamo di fronte ad un natante/aereo che incorre in un guasto od incidente ma a gente che si mette scientemente in condizione di pericolo sapendo che qualcuno li salverà.. ed ovviamente lo scopo è farsi "salvare" da chi ti sbarcherà sul suolo europeo, non certo dai libici o da tunisini..
È la forzatura del principio del Soccorso, una truffa dello specchietto marittima..
È la forzatura del principio del Soccorso, una truffa dello specchietto marittima..
Ultima modifica:
Credo di avere una piccola esperienza di zone di partenza di quella “gente” (che definirei persone, peró) per potere affermare che questa è la propaganda nostrana, ma non una verità inconfutabile.
Non partono certo da paradisi in terra ma il fatto di tentare la traversata su gusci di noce non può fare da bypass per tutte le leggi sull'immigrazione..
Persone senza alcun titolo per l'ingresso in territorio europeo non devono poterlo fare solo perché si sono fatti salvare in mare..
Persone senza alcun titolo per l'ingresso in territorio europeo non devono poterlo fare solo perché si sono fatti salvare in mare..
Se il tutto non fosse tragico sarebbe ampiamente buffo. Fra l’altro, il Mediterraneo rappresenta solo una quota minoritaria dell’immigrazione “clandestina” .
La soluzione logica, e umana, sarebbe quella di consentire vie legali e sicure per la richiesta di asilo, unitamente a procedimenti veloci per la verifica di queste richieste e rimpatri umani e, soprattutto, celeri per chi non ha i requisiti per rimanere (umanitari, di ‘skills’ e via dicendo).
Purtroppo sembra che la logica sia volata fuori dalla finestra, e quindi ci troviamo con situazioni in cui è impossibile fare una domanda di asilo senza entrare illegalmente (invito chi vuole farsi del male, per dirne una, a vedere le policies britanniche per gli afgani ricercati dai talebani perchè “collaborazionisti” con gl’inglesi). Allo stesso tempo, vagliare una domanda di asilo richiede anni (in cui uno non puó lavorare) e, parlando di espulsioni, l’Italia accompagna alle frontiere meno del 20% delle persone cui da un foglio di via.
Ma invece di sistemare quanto sopra (roba non facile ma nemmeno impossibile) ecco che l’ENAC se ne esce con una circolare. Mah.
Gli oltre tremila morti nel Mediterraneo nel solo 2023 mettono leggermente in discussione questo automatismo, e (permettimi, non mi sfugge il tuo intento di discutere civilmente) suggerirebbero maggiore tatto nell’affrontare la vicenda.
Più persone "passano" e più ne partono, più ne partono e più ne muoiono..
Azzerare il fenomeno è oggettivamente impossibile, però se chi va verso nord per imbarcarsi inizia ad incrociare chi ha fatto prima di lui e che sta tornando indietro, se al paese chi sta raccogliendo i soldi per partire vede tornare il figlio dei vicini, sperabilmente vivo, che ha provato prima di lui fallendo magari il flusso un poco potrebbe rallentare..
Sicuramente far spargere la voce che è molto probabile fallire è meglio della situazione attuale in cui c'è un'alta probabilità di "passare "..
@13900 sostanzialmente sono d'accordo con te, ma lasciare la cosa alla "lotteria" della traversata è folle..
Se uno è disperato, o viene “trafficato” da un criminale, la traversata la fa comunque. Il Darien Gap è un incubo ma la gente lo fa in ogni caso.
E su questo punto, la disperazione, vedo che alcuni glissano con incredibile facilità.
Vedere “Io capitano” giova alla salute dell’ obiettività.
E, beninteso, io non dico "apriamo tutto", che e' la solita fregnaccia che si sente automaticamente.
Io dico che un governo intelligente, in un paese civile, dovrebbe gestire l'immigrazione in maniera logica (v. sopra).
Io dico che un governo intelligente, in un paese civile, dovrebbe gestire l'immigrazione in maniera logica (v. sopra).
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