Meglio due daily di cui uno con 380?
Eh beh certo
Ma anche un solo daily, se ci mettono il 380 
Emirates punta a crescere ancora su Milano
- Autore Discussione BAlorMXP
- Data d'inizio
Eh beh certo
Ma anche un solo daily, se ci mettono il 380 Eh beh certo
No un solo daily è troppo poco...
oramai la parola "hub" si spreca, come la rucola e i pomodorini ciliegia in gastronomia....
e in che orari li metterebbero quei 4 voli...
Possono anche inventarsi un volo di primo mattino verso le 8 o le 9...ma il 4° dove lo collocano (in modo sensato)?
scalo obligattorio a.... lascio voi a scegliere...ma me ne vengono in mente due...se solo allungassero le pisteQuindi un giorno ci sarà anche Villanova d'Albenga-Dubai
Chiara dimostrazione di come, aprendo i bilaterali, non si risolveranno i problemi di accessibilità intercontinentalale della Milano post-dehubizzazione.
Anzi, invece che diventare terra di conquista delle major europee lo si diventa anche delle potenze mondiali.
Si potrà disquisire sul comfort delle diverse compagnie, ma all'atto pratico siamo sempre davanti ad un MILANO-XXX-resto del mondo
Anzi, invece che diventare terra di conquista delle major europee lo si diventa anche delle potenze mondiali.
Si potrà disquisire sul comfort delle diverse compagnie, ma all'atto pratico siamo sempre davanti ad un MILANO-XXX-resto del mondo
tanto meglio che mettano 4 coli col 332 piuttosto che 2 col 380.
Almeno ci danno maggiori frequenze.
comunque un uccellino ieri sera è stato strizzato a dovere e mi ha parlato di un volo al mattino non appena troveranno la macchina con prosecuzione VERSO Europa e Nord America. ... offerta Euro e USA di tipo baseline a basso costo per la fascia inferiore del mercato.
Almeno ci danno maggiori frequenze.
comunque un uccellino ieri sera è stato strizzato a dovere e mi ha parlato di un volo al mattino non appena troveranno la macchina con prosecuzione VERSO Europa e Nord America. ... offerta Euro e USA di tipo baseline a basso costo per la fascia inferiore del mercato.
..spero che su FCO non si vada oltre il 2daily, perchè altrimenti si rischierebbe di penalizzare QR, e magari i futuri collegamenti di altri vettori dell'area, vedi EY e GF
Qualcuno dice di sì (ovviamente in futuro, non domani).
Io non so se sperarlo o meno.
Quoto!!!...ma oltre a quelle compagnie da te citate anche altre come TG,CX,MH e SQ andranno ad essere danneggiate da EK!
Consideriamo pure che SQ già a FCO è in sofferenza vista la riduzione a 2xweek e che l'attuale crisi non favorisce l'aumento del traffico passeggeri. Mi domando se ad un aumento dell'offerta dei voli delle compagnie de Golfo non corrisponda un possibile progressivo disimpegno delle altre del Sud Est Asiatico.
Non è che si va incontro ad un effetto simile a quello subito da QF nella direttrice con l'Australia?
in effetti non capisco infatti come mai SQ non abbia mai tentato un daily, che secondo me con l'uscita di QF da quelle rotte poteva sperare anche in buoni risultati, in fondo un misero 3 week è un pò pochino per cercare di attirare più pax..
Ma a livello di autorizzazioni EK potrebbe volare DXB-MXP-USA? Vendendo anche le singole tratte?
magari potrebbe pure, ma non credo che sia negli interessi di emirates aprire una seconda propria base..anche perchè poi come alimenterebbero quei voli?!..loro si dedicheranno esclusivamente al loro hub di DXB per ora e credo anche nel futuro per un bel pò..
In effetti l'aumento di frequenze e l'arrivo di voli verso gli USA non rischiano di minare la competitività dei voli operati da altre compagnie e di quelli in cantiere?
Come la prendereste voi se domani Alitalia volesse aprire un volo in piu' su Narita e i giapponesi vi rispondono "no, ci dispiace perchè altrimenti si rischierebbe di penalizzare XYZ"?
Non vi sembra simile a essere contrari di lasciar mettere un secondo distributore automatico di Coca-Cola perche altrimenti si andrebbe a danneggiare quello della Pepsi o ridurre le possibilita di un nuovo distributore di SanBenedettoCola?
Non vi sembra simile a essere contrari di lasciar mettere un secondo distributore automatico di Coca-Cola perche altrimenti si andrebbe a danneggiare quello della Pepsi o ridurre le possibilita di un nuovo distributore di SanBenedettoCola?