Vi farete la doccia a bordo.
Io rosicherò quando ci sarà (se verrà mai prodotto) il 748... quello sì che è un aereo!
prima o poi lo vedremo anche a Milano.....quando non potranno avere magari il terzo giornaliero subito metteranno il 380 al posso del 777 e il 777 al posto del 330
però è un'ottima notizia! la balena in Italia :clown:
Eccezionale!!!!!!
Il 1 dicembre 2009 tutti in testata alla 16R muniti di macchina fotografica, mi raccomando, io ho già aggiunto il promemoria in agenda!
Ottimo per FCO, veramente ottimo!
Il 1 dicembre 2009 tutti in testata alla 16R muniti di macchina fotografica, mi raccomando, io ho già aggiunto il promemoria in agenda!
Ottimo per FCO, veramente ottimo!
prima o poi lo vedremo anche a Milano.....quando non potranno avere magari il terzo giornaliero subito metteranno il 380 al posso del 777 e il 777 al posto del 330
però è un'ottima notizia! la balena in Italia :clown:
Ma vi piace così tanto sta belva?
Ragazzo, è un miracolo dell'ingegneria. Vai a vederlo volare e ti meraviglierai di come una bestia del genere possa riuscire a staccarsi da terra.
L'ho visto in evoluzione a Farnborough ed è stato veramente emozionante
impressionante la "leggiadria" con cui si muove per aria!A me no. Il 77W continua a rimanere la regina dei cieli, mi astengo ancora dal giudicare il 787 e il A350.
Il 787, nonostante i vari ritocchi estetici, è proprio bello, dalle ali al muso è un aereo accattivante.
E' una questione di estetica. Il 380 fa "rumore" perché è una novità e sarebbe la prima visita in Italia del gigante. Come estetica, io preferisco il 748, ma è un discorso a parte.
Assolutamente bocciato! Spanciato tanto quanto il suo predecessore 767! si salvano solo le ali che vedremo ovunque nei prox anni! Ma questo è un campo di puri gusti personali...
e se cambia il vento? aspetta a programmare l'agenda!
SQ è full per via del prosieguo su BCN? o full di per sè su MXP?
sì..i modellini e le rappresentazioni pittoriche lo rappresentano un aereo niente male. Ma è un po' come certi modelli di auto-prototipi da studio: interessanti, affascinanti, ma non li vedi sulle strade...
Quando vedremo il 787 solcare i cieli del mondo?
Ultima modifica da un moderatore:
sì..i modellini e le rappresentazioni pittoriche lo rappresentano un aereo niente male. Ma è un po' come certi modelli di auto-prototipi da studio: interessanti, affascinanti, ma non li vedi sulle strade...
Quando vedremo il 787 solcare i cieli del mondo?
E' già concreto; la prima è una foto dell'evento più ridicolo dell'aviazione civile degli ultimi anni, la seconda piuttosto recente.
http://www.airliners.net/photo/Boei...hoto_id_DESC_&prev_id=1320408&next_id=1236971
http://www.airliners.net/photo/Boei...hoto_id_DESC_&prev_id=1356668&next_id=1356307
Se cambia vento si va per 34L !!!!!!!!!
Hi hi hi, intanto il promemoria è messo, speriamo non ci sia alcun cambiamento di programma!
Da uno sguardo rapido ai CRS non mi sembra che il lf della FCO-DXB giustifichi un aereo da 400 passeggeri....anche secondo me è una buona mossa di marketing e viralmente legato anche alle problematiche di Alitalia. E poi è chiaro che EK vuole succhiare i transiti per destinazioni non servite direttamente dall'Italia, diversamente da Germania, Francia o Inghilterra...(vedi India, Philippine etc...)
Grazie delle immagini. Molti le hanno viste.
Senza polemica (ci mancherebbe...mi farà piacere vedere un giorno vedere volare il 787, ma che sia per aria o ancora per terra la cosa non mi tange molto), ma la mia domanda era un po' diversa:
Le immagini che hai allegato riportano appunto ai miei concetti: bel modello, lo si tocca con mano, ma è proprio come i prototipi di auto, quelle dream cars da esposizione che a volte è meglio non portare su strada...(anche perchè a volte non ci vanno proprio o non ce la fanno).
ma....vola?
Comunque sia, di sinceramente negativo e criticabile, ho trovato di pessimo gusto quel roll-out del 787 fatto in tutta fretta, deridendo il 380, anche lui con i suoi bravi ritardi all'epoca.
Da allora, il 380 solca i cieli del mondo con 3 compagnie che l'hanno già ricevuto e che lo fanno volare in linea. Del 787.... gli unici comunicati sono quelli relativi ai ritardi.
Meglio ritardi di consegna che difetti che si presentino in volo, perbacco!
Ma evidentemente a Seattle hanno di sicuro perso la battaglia del marketing....