Emirates apre Bologna-Dubai

[rick@BCN]

A quando il 380?

Il 380 al Marconi? Ma dove lo mettono? L'aeroporto dovrebbe essere completamente rifatto! Per ora accontentiamoci di avere qualche air bridge in piu', una lounge decente ed una sala Non-Schengen piu' grande. Al 380 ci penseranno poi!

Ciao, due parole sulla mia esperienza:
...
ps. il 380 ha poco o quasi niente di cargo rispetto al triplo...

Appunto, non dovrei dirlo proprio io ma se a BLQ EK fa soldi con il belly cargo meglio usare il 777 che ha piu spazio rispetto all'A380 (al netto dei bagagli imbarcati).

 

[TSF07]

_alcuni voli disponibilità abbassata per caricare più cargo

Questa è una cazzata pazzesca.

 

[RogerWilco]

Questa è una cazzata pazzesca.

... tolgono a richiesta una decina di file di sedili e inseriscono una bella paratia... e dai, che ci vuole?

 

[Obrigado]

magari è inteso come pesi, ovvio non caricano al piano di sopra

 

[TSF07]

magari è inteso come pesi, ovvio non caricano al piano di sopra

Ripeto, è una cazzata.
Il cargo viene sempre e comunque DOPO le esigenze pax.
Sulla base del carico passeggeri, il cargo si adegua. Non il contrario.

 

[Casa]

Ragazzi, la mia era una provocazione, non doveva essere presa sul serio.

 

[rick@BCN]

Oggi invece il 777-200LR opera la VCE. A mia memoria, evento molto molto raro.

 

[rommel]

All'inizio era un 200 ER; ora non potrebbe derivare da un calo del LF su VCE ( ammesso che ci sia ....)derivante da Bologna?

 

[kenyaprince]

oggi è il primo giorno che opera con 77L, negli ultimi 10 giorni ha sempre operato il 77W

 

[rick@BCN]

oggi è il primo giorno che opera con 77L, negli ultimi 10 giorni ha sempre operato il 77W

Direi anche nell'ultimo anno e mezzo!

 

[kenyaprince]

Direi anche nell'ultimo anno e mezzo!

si certo, era per rispondere a chi ipotizzava una diminuzione di LF causa apertura del volo su BLQ

 

[AirTree]

Credo che EK senta tanto la concorrenza anche di QR su VCE. Opera spesso con il A330-300, non darai per scontato che in futuro venga passata con il 77W.

 

[CRISS93]

Giusto per testimonianza ieri volo EK DXB-VCE operato da 77W arrivato con 290 pax mentre oggi operato da 77L con 214 pax...
Non conosco il dato pax suddiviso J/Y e quello in partenza....

 

[uncomfortable]

Ripeto, è una cazzata.
Il cargo viene sempre e comunque DOPO le esigenze pax.
Sulla base del carico passeggeri, il cargo si adegua. Non il contrario.

Ah quindi solo a me e' capitato di essere lasciato a terra (come non-rev) con 7 posti vuoti perche' il cargo faceva andare l'aereo sovrappeso?
Sicuramente un fatto del genere e' molto improbabile per un 773 su una tratta relativamente breve come BLQ-DXB, ma capita.

 

[TSF07]

Ah quindi solo a me e' capitato di essere lasciato a terra (come non-rev) con 7 posti vuoti perche' il cargo faceva andare l'aereo sovrappeso?
Sicuramente un fatto del genere e' molto improbabile per un 773 su una tratta relativamente breve come BLQ-DXB, ma capita.

Il non rev ha una precedenza inferiore rispetto al cargo.
Nell ordine:
Pax paganti
Cargo
Pax non rev (staff)

 

[TSF07]

Credo che EK senta tanto la concorrenza anche di QR su VCE. Opera spesso con il A330-300, non darai per scontato che in futuro venga passata con il 77W.

Opera molto più spesso con il 332 che con il 333

 

[RogerWilco]

Opera molto più spesso con il 332 che con il 333

Ha operato tutta l'estate con il 333, da novenbre è ritornato il 332 ma abbastanza di frequente il volo viene operato ancora con 333, come ad esempio oggi e ieri l'altro.

 

[Efato]

Ripeto, è una cazzata.
Il cargo viene sempre e comunque DOPO le esigenze pax.
Sulla base del carico passeggeri, il cargo si adegua. Non il contrario.

La cazzata e' questa...

 

[TSF07]

La cazzata e' questa...

Io posso provarlo, tu?

 

[alphatango]

Lunedì 30/11 è arrivata la livrea Arsenal. Qui in decollo per 12.
@A6-EWJ by Andrea LugoSpotter, su Flickr