Emergenza in decollo per volo Swiss DEL-ZRH (LX147)


herry92

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3 Aprile 2016
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L'incidente si è verificato quando uno dei motori dell'aereo si è guastato e ha preso fuoco durante la corsa di decollo, costringendo l'equipaggio a fermare il velivolo e ad avviare un'evacuazione di emergenza

Sei passeggeri sono rimasti feriti e ricoverati in ospedale dopo che un volo Swiss Air da Delhi a Zurigo ha interrotto il decollo ed è stato evacuato sulla pista dell'aeroporto internazionale Indira Gandhi nelle prime ore di domenica, secondo quanto riportato dall'Economic Times.

La dinamica dell'incidente

L'incidente si è verificato quando uno dei motori dell'aereo si è guastato e ha preso fuoco durante la corsa di decollo, costringendo l'equipaggio a fermare il velivolo e ad avviare un'evacuazione di emergenza, si legge nel rapporto. L'Airbus A330, operante come volo LX147, aveva a bordo 232 passeggeri, tra cui quattro neonati, oltre ai membri dell'equipaggio. L'aereo stava accelerando sulla pista 28 intorno all'1:08 del mattino quando si è verificato il guasto. Secondo i dati di tracciamento del volo, ha riportato Economic Times, l'aereo aveva raggiunto una velocità di 104 nodi prima che l'equipaggio interrompesse il decollo.

Il comunicato della Swiss

Swiss ha annunciato l’invio di specialisti tecnici a Delhi per chiarire le cause dell’incidente e verificare l’aeromobile. La compagnia sta lavorando per organizzare la prosecuzione del viaggio dei passeggeri. Alcuni viaggiatori, sempre secondo il Blick, hanno lamentato ritardi nell’assistenza nelle ore immediatamente successive all’evacuazione, mentre altri post sui social riferiscono che sono poi stati predisposti hotel e riprotezioni.


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L'incidente si è verificato quando uno dei motori dell'aereo si è guastato e ha preso fuoco durante la corsa di decollo, costringendo l'equipaggio a fermare il velivolo e ad avviare un'evacuazione di emergenza

Sei passeggeri sono rimasti feriti e ricoverati in ospedale dopo che un volo Swiss Air da Delhi a Zurigo ha interrotto il decollo ed è stato evacuato sulla pista dell'aeroporto internazionale Indira Gandhi nelle prime ore di domenica, secondo quanto riportato dall'Economic Times.

La dinamica dell'incidente

L'incidente si è verificato quando uno dei motori dell'aereo si è guastato e ha preso fuoco durante la corsa di decollo, costringendo l'equipaggio a fermare il velivolo e ad avviare un'evacuazione di emergenza, si legge nel rapporto. L'Airbus A330, operante come volo LX147, aveva a bordo 232 passeggeri, tra cui quattro neonati, oltre ai membri dell'equipaggio. L'aereo stava accelerando sulla pista 28 intorno all'1:08 del mattino quando si è verificato il guasto. Secondo i dati di tracciamento del volo, ha riportato Economic Times, l'aereo aveva raggiunto una velocità di 104 nodi prima che l'equipaggio interrompesse il decollo.

Il comunicato della Swiss

Swiss ha annunciato l’invio di specialisti tecnici a Delhi per chiarire le cause dell’incidente e verificare l’aeromobile. La compagnia sta lavorando per organizzare la prosecuzione del viaggio dei passeggeri. Alcuni viaggiatori, sempre secondo il Blick, hanno lamentato ritardi nell’assistenza nelle ore immediatamente successive all’evacuazione, mentre altri post sui social riferiscono che sono poi stati predisposti hotel e riprotezioni.


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“…passeggeri lamentano ritardi nell’assistenza…”
Che ormai hotel (5 stelle), pasti (luculliani), trasferimenti (limo service) e un’assistenza personalizzata immediata (maggiordomo) spetti a chiunque, sempre e comunque, sta diventando una pretesa vomitevole. Abbondantemente enfatizzata da media ridicoli.
 
Food for thoughts: ma l’evacuazione (sopratutto con scivoli) era proprio necessaria? Considerando sopratutto la demografia di quel volo (si lo so che in emergenza non importa se sei a NRT o DEL o JFK) però credo che qualche secondo in più di riflessione lo avrebbe meritato, visto che di sicuro, come su tutti i voli indiani, la percentuale di WCH (vere e non) si aggira tra il 20 e il 40 %
 
“…passeggeri lamentano ritardi nell’assistenza…”
Che ormai hotel (5 stelle), pasti (luculliani), trasferimenti (limo service) e un’assistenza personalizzata immediata (maggiordomo) spetti a chiunque, sempre e comunque, sta diventando una pretesa vomitevole. Abbondantemente enfatizzata da media ridicoli.

Ahimè non so se hai presente la destinazione e quanto a molti pax Indiani piaccia fare reclamo per qualsiasi cosa, credo sia una cosa culturale …
 
Food for thoughts: ma l’evacuazione (sopratutto con scivoli) era proprio necessaria? Considerando sopratutto la demografia di quel volo (si lo so che in emergenza non importa se sei a NRT o DEL o JFK) però credo che qualche secondo in più di riflessione lo avrebbe meritato, visto che di sicuro, come su tutti i voli indiani, la percentuale di WCH (vere e non) si aggira tra il 20 e il 40 %

Evidentemente il comandante ha ritenuto di agire in questo modo per la sicurezza anche dei WCH. Si dovrebbe mettere un limite al numero imbarcabile con buona pace di tutti.
 
Evidentemente il comandante ha ritenuto di agire in questo modo per la sicurezza anche dei WCH. Si dovrebbe mettere un limite al numero imbarcabile con buona pace di tutti.

Si questo senza dubbio, non credo abbia scelto a caso, però secondo me era un fattore da valutare.

Per quanto riguarda la seconda parte: assolutamente! purtroppo non hai modo di dimostrare "l'abuso" senza essere denunciato per discriminazione, o essere tacciato per razzista, o essere insultato in 64 lingue. Purtroppo per quella piccola parte che abusa del sistema, c'è una grande fetta di gente che soffre perché la qualità del servizio scende. La maggioranza dei passeggeri indiani che richiedono WCHR/S hanno in realtà bisogno solo del servizio MAAS. Su certi voli farei pagare 1 euro a WCH, e vedi come certa gente corre come Heidi assieme alle caprette
 
Su certi voli farei pagare 1 euro a WCH, e vedi come certa gente corre come Heidi assieme alle caprette
Viaggiando in Europa, trovi molti 'miracolati dell'atterraggio'. Io (che viaggio regolarmente WCHS) me li trovo al gate o sull'ambulift con visi lunghi e sofferenti, poi quando l'aereo atterra saltano in piedi come se avessero uno spillone sotto il sedile e corrono verso l'uscita, anche quando si è ai remoti.
 
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