Emergenza a MXP?
- Autore Discussione Ironman
- Data d'inizio
Sì, alle 1800, un aereo in decollo ha affermato di aver preso una lepre...era già buio, immagino che vista abbia avuto il pilota durante il TO x riconoscere una lepre....resta il fatto che un paio hanno fatto qualche holding, un eurofly(immagino meridiana) fermo in pista e altri hanno atteso sulla T x qualche minuto. Tu eri lì?
Riprendendo invece il fatto di MXP, io ho sentito in frequenza la clearence x un decollo Heavy A 330...me lo sono sognato??[:303]
scusa ma pensavo ti riferissi a un A330 in senso generico...
non ero lì (a MXP) quindi non so dirti, anche se rileggendo i tuoi messaggi e relativi quote non capisco se stai parlando della frequenza di MXP o LIN.
non ero lì (a MXP) quindi non so dirti, anche se rileggendo i tuoi messaggi e relativi quote non capisco se stai parlando della frequenza di MXP o LIN.
118.100 torre di Linate, verso le 2310, autorizzazione al decollo x un heavy 330, poco prima che capissi cosa stava succedendo, e che iniziassi questoa discussione ieri notte. Magari ho sentito male...
Minchia, e due!!![:0]
ricorderete un mio thread di Dicembre che riportava un episodio analogo a FCO, con un altro 777 AF (guarda caso anche lui in rotta verso La Reunion), che fece un atterraggio di emergenza causa surriscaldamento motore...
Non è che La Reunion porta sfiga???
ricorderete un mio thread di Dicembre che riportava un episodio analogo a FCO, con un altro 777 AF (guarda caso anche lui in rotta verso La Reunion), che fece un atterraggio di emergenza causa surriscaldamento motore...
Non è che La Reunion porta sfiga???
]i sistemi collegati forse no ma i motori sono diversi.
il 777-236ER di BA che ha subito l'incidente (G-YMMM) è spinto da una coppia di Rolls Royce Trent 892, il 777-328ER invece monta solo i GE90-115B (sulla serie -300ER la General Electric ha l'esclusiva con Boeing per cui non c'è scelta tra motori di case diverse come nel caso della versione corta).
anche le potenze in gioco sono del tutto diverse (si passa dai circa 92000 lb ai 115000 lb).
credo sia il caso di non accomunare due problemi che potrebbero risultare imputabili a cause decisamente distanti tra loro.
il volo ferry è atterrato a Malpensa alle 11.45 con una luce pessima
Spero vadano bene ugualmente a 1024
Spero vadano bene ugualmente a 1024
solo QUESTO video
e questa Ansa
2008-01-26 10:58
Atterraggio d'emergenza a Malpensa, ritardi
Guasto a un motore di un velivolo dell'Air France
(ANSA) - MILANO, 26 GEN - Un aereo dell'Air France ha effettuato un atterraggio d'emergenza poco prima della mezzanotte di ieri all'aeroporto di Malpensa. I piloti avevano rilevato un guasto a uno dei motori. Il velivolo ha preso terra regolarmente senza danni, ma il traffico aereo su Malpensa ha subito ritardi: alcuni voli sono stati dirottati su Torino Caselle. Il velivolo proveniva da Orly e quando il pilota ha notato l'accensione della spia d'allarme stava volando sopra la Lombardia.
piccolo colpo di cu.. ehm, di tempismo, ecco in breve le fasi di arrivo e di parcheggio di F-GSQO stamattina a MXP
da lontano, si scorge il 777 "svampato"....
arriva il sostituto...
rulla...
anche se non viene da destra, tocca dargli la precedenza
andiamo noi...
presentazioni...
arriva al parcheggio... ma tutto "flappato" ancora... normale?
si mettono i "tacchi", ma ancora "flappato"...
ci passiamo praticamente sotto... enorme... intanto si accorgono dei flap...
oh, ma siamo parcheggiati affianco...
allora approfitto per fare altri scatti..
si posiziona il finger
ma non sembra andare bene...
infatti verrà spostato alla porta 2L
ecco la causa (non questo !!) di tutto sto ambaradam
pronti... visuale dal finger
ultima foto "artistica"... antenna e coda a confronto...
[:306]
da lontano, si scorge il 777 "svampato"....
arriva il sostituto...
rulla...
anche se non viene da destra, tocca dargli la precedenza
andiamo noi...
presentazioni...
arriva al parcheggio... ma tutto "flappato" ancora... normale?
si mettono i "tacchi", ma ancora "flappato"...
ci passiamo praticamente sotto... enorme... intanto si accorgono dei flap...
oh, ma siamo parcheggiati affianco...
allora approfitto per fare altri scatti..
si posiziona il finger
ma non sembra andare bene...
infatti verrà spostato alla porta 2L
ecco la causa (non questo !!) di tutto sto ambaradam
pronti... visuale dal finger
ultima foto "artistica"... antenna e coda a confronto...
[:306]