Se questa è la foto reale della pagina sinottica, l'ultima possibilità per evitare l'incidente era effettuare un flight control check accurato, tra l'altro auspicabile in un volo prova.Comunque tanto di cappello ai piloti che sono usciti da una situazione molto complicata.
EMB-190 Air Astana atterraggio d'emergenza a Beja (Portogallo) durante volo di prova
- Autore Discussione I-DAVE
- Data d'inizio
È stato pubblicato il report finale.
GPIAAF – Unidade de Aviação Civil
GPIAA-Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves
www.gpiaa.gov.pt
Grazie.
Un estratto molto interessante dalle conclusioni dell’inchiesta:
The accident aircraft aileron control system was incorrectly installed during the heavy maintenance check, and the incorrect installation impaired the aircraft controllability.
The aircraft design regarding the ailerons control system configuration showed weaknesses that allowed the inverted installation of the control cables in both PCU quadrants.
The aircraft manufacturer did not provide proper and clear maintenance instructions for the aileron control system installation and operational checks. The same lack of unambiguous maintenance instructions on documentation was evident regarding the aircraft misconfiguration detection during the flight controls physical verification or by digital means during the return to service procedure (RTS).