Easyjet - TRN


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Io sono pessimista per il futuro del TRN-LTN...

Effettivamente aveva senso nell'ottica di un rafforzamente di easyJet a Torino, ora rimasto "figlio unico" e un pò schiacciato tra i voli di FR e BA rischia non poco. Forse è meglio puntare ad avere FR fisso bigiornaliero tutto l'anno (mattino e sera) e a consolidare BA che non credo brilli.

CIAO
_goa
 
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Io sono pessimista per il futuro del TRN-LTN...

Effettivamente aveva senso nell'ottica di un rafforzamente di easyJet a Torino, ora rimasto "figlio unico" e un pò schiacciato tra i voli di FR e BA rischia non poco. Forse è meglio puntare ad avere FR fisso bigiornaliero tutto l'anno (mattino e sera) e a consolidare BA che non credo brilli.

CIAO
_goa

Dai dati CAA sembra che nessuna delle 3 che operano TRN-Londra brilli.
 
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Lo slot, cioè il diritto di atterrare al mattino sullo scalo di Orly, verrà utilizzato per un volo da Roma-Ciampino. Ma EasyJet rafforzerà anche i collegamenti da Malpensa a Parigi.

A cosa si riferiscono? Ci saranno amumenti di frequenze sul MXP-CDG?
Magari lo passano a 2x daily che intercetterebbe maggiormente la clientela business.

Magari con l'occasione chiudono pure a LIN, rivendendo gli slot a peso d'oro prima dell' eventuale limitazione ai voli.
 
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Dai dati CAA sembra che nessuna delle 3 che operano TRN-Londra brilli.

anche FR è in difficoltà sulla tratta?

Se non regge neanche Fr tra un po' chiudono tutte e tre! :D
Forse rimane BA!

Cari amici Torinesi, vi aspettiamo a MXP! :D;)
 
Citazione:Messaggio inserito da barnawa
Il presidente dei grafici Giacomo Canale denuncerà anche il danno che le industrie patiranno nel fare i conti con le più esose tariffe Air France (che comunque continua a collegare Parigi con Torino cinque volte al giorno).

[?][?][?]
Mi spiegate questa perla?
A chi denuncerà che cosa? Alla magistratura forse?
Il presidente dei grafici!?!? [:308][:308][:308]
Ma per favore...
 
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Io sono pessimista per il futuro del TRN-LTN...

Effettivamente aveva senso nell'ottica di un rafforzamente di easyJet a Torino, ora rimasto "figlio unico" e un pò schiacciato tra i voli di FR e BA rischia non poco. Forse è meglio puntare ad avere FR fisso bigiornaliero tutto l'anno (mattino e sera) e a consolidare BA che non credo brilli.

CIAO
_goa

Dai dati CAA sembra che nessuna delle 3 che operano TRN-Londra brilli.

si può avere il link dei dati di traffico?
 
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Io sono pessimista per il futuro del TRN-LTN...

Quel volo ha davvero poco senso come orari: a metà giornata è scomodo su entrambe le direttrici di traffico. Durerà poco anche secondo me: resterannno FR per il leisure e BA (utilizzata soprattutto dalla clientela business inglese).

Mi spiace davvero per EZI: una bella compagnia che serve aeroporti non sperduti in mezzo alle campagne, avrebbe potuto avere un buon ruolo a TRN anche per la clientela business come alternativa alle carissime AF e LH...

Ciau;)