Ci sono un po' di pax business che lo fanno, ne sono sicuro.
Pensa solo all'omonima società di assicurazioni ...
Il treno ha una buona market share ma non il monopolio sulla tratta; farsela in auto è una solenne rottura di scatole ...
Pensa solo all'omonima società di assicurazioni ...
Il treno ha una buona market share ma non il monopolio sulla tratta; farsela in auto è una solenne rottura di scatole ...
Se avevo i numeri esatti li scrivevo senza fare il misterioso ...
Contestavo l'affermazione di TW che diceva che nessuno va in aereo tra MIL e ZRH ... semplicemente perla clientela business non è così.
C'è pure chi riempie voli tra LUG e ZRH (p2p) e tra LUG e GVA ...
cmq quelli che viaggiano in aereo sulla MXP-ZRH non viaggerebbero EZY, poco ma sicuro, ad EZY preferirebbero il treno.
alla fine anche da BSL, EZY e' riuscita solo in parte ad avere clienti business, nonostante ci siano aziende internazionali di primo livello, che pero' si affidano principalmente a Swiss.
alla fine anche da BSL, EZY e' riuscita solo in parte ad avere clienti business, nonostante ci siano aziende internazionali di primo livello, che pero' si affidano principalmente a Swiss.
Puntualizzo. Il mio "nessuno" voleva significare meno di 50 persone al giorno. E in ogni caso un numero non tale da giustificare un doppio daily di U2 tanto strombazzato da Cesare...
