easyJet lascia anche la Slovacchia
- Autore Discussione Bario
- Data d'inizio
Fatto sta che nessuna delle due molla (le rotte sono attive da tempo) e le tariffe non sono esattamente da saldo.
Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi
Vero, però è un eccezione...
Si vede che EMA data la sua posizione geografica al centro dell'Inghilterrà e in una zona densamente abitata riesce a raccogliere un grosso bacino di utenza che lascia spazio ad entrambe le compagnie, poi una destinazione come Roma non ha certo bisogno di presentazioni...
CIA-EMA è l'unico collegamento (sia linea tradiz che LC) con la capitale italiana tra l'area di Manchester e quella di Londra.
In mezzo ci abitano milioni di persone e ci sono città molto popolose come Birmingham, Nottingham, Leicester e Derby. Credo ci sia anche un buon traffico d'affari che si avvale di questa rotta per i propri spostamenti verso Roma, nonchè una buona componente leisure inbound specie nei mesi estivi e durante i ponti.
Citazione:Messaggio inserito da fontanarossa
grazie per la spiegazione che però mi sa troppo di impressione. fr è già a palermo (ottimi risultati) ed easyjet vi è appena atterrata. i margini ci sono e catania potrebbe rendere loro molto meglio di pmo, che poi la sac non stia ai loro patti il discorso è diverso.
in effetti è anche una mia impressione.
Almeno è venuto fuori questo mentre parlavo con una persona che conosce bene easyjet.
Ma avevano messo in vendita i biglietti senza aver prima ottenuto le necessarie approvazioni? O sono i Turchi che hanno fatto marcia indietro inspiegabilmente come fecero i Bulgari nel caso del BGY-Sofia di Myair?
Il problema delle compagnie come easyJet è quello di inaugurare rotte che non possono operare, poichè non si sono documentate circa le autorizzazioni a compiere tali voli.. mi sembra che EZY ormai ne stia facendo la regola.. ben 3 rotte estive lanciate senza le necessarie autorizzazioni :
Parigi Orly - Ajaccio
Milano Malpensa - Olbia
Londra Luton - Istanbul Saw
Complimenti ad easyJet !
La Londra-Istanbul penso sia una rotta annuale e non stagionale estiva.
Su questa rotta non vige per fortuna nessuna limitazione ne continuità, Easyjet è un vettore con AOC inglese e quindi ha diritto ad operarla.
Non capisco quali sono i problemi che ci possano essere.
Con estive intendevo lanciate in estate... comunque sta di fatto che EZY, un vettore che da sempre apprezzo e stimo per la lealtà con cui gestisce le cose, da qualche tempo stia cercando di espandersi "forzando" le cose.. mi sembra altamente scorretto lanciare rotte se poi si sanno di avere problemi in seguito per operarle. Una rotta va messa in vendita se e solo se si ha la certezza assoluta ed inequivocabile di avere le autorizzazioni necessarie per effettuarla.
Altrimenti ci si mette in fila come fanno tutti.
Due rotte già ci sono: il MXP-NAP e il MXP-PMO.
Esyjet ha in progetto un espansione dei nazionali da MXP verso il Sud Italia, le rotte piu' probabili potrebbero essere CTA e BRI.
Non sono escluse sorprese romane...[:301]
Sicuramente ma non sono rotte alternative perchè DTM è operata con aereo con base li, mentre le rotte italiane verrebbero operare come base MXP.
Si lo so, ma penso che con le macchine libere U2 possa iniziare una campagna molto intensa sui nazionali italiani. Spazio per la concorrenza c'è e loro hanno le forze e le capacità...credo
