Easyjet: in vendita MXP-LGW per ora 4x daily...

[airblue]

Come FR sulla STN-BGY, anche U2 ha concentrato i voli 2 mattina e 2 alla sera, per anadre meglio a coprire le fascie migliori del traffico business. Considerando che pure la LTN-BGY è mattina e sera, l'unica opzione low cost per viaggiare a metà giornata tra Milano e Londra è il volo U2 de LIN.

 

[frenchMXP]

secondo il mio umilissimo parere la 5 frequenza è quella di linate[:306]

 

[airblue]

Citazione:Messaggio inserito da frenchMXP

secondo il mio umilissimo parere la 5 frequenza è quella di linate[:306]

credo che hai ragione.

 

[fontanarossa]

Citazione:Messaggio inserito da frenchMXP

secondo il mio umilissimo parere la 5 frequenza è quella di linate[:306]

non dare questo dispiacere a cesare

 

[Cesare.Caldi]

Potrebbero anche intendere le cinque frequenze 4 su MXP e una su LIN, ma aspettiamo quando saranno caricare le rotte invernali delle macchina base MXP per chiarire il dubbio.

 

[Alitalia Fan]

Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi

Potrebbero anche intendere le cinque frequenze 4 su MXP e una su LIN, ma aspettiamo quando saranno caricare le rotte invernali delle macchina base MXP per chiarire il dubbio.

Anche se fosse su LIN mi pare che da MXP ci siano molte frequenze che consentono la massima flessibilità in fase di prenotazione...

 

[BAlorMXP]

Cesare vorrebbe che a MXP arrivasse U2 su Londra come ha fatto su AMS:

5 collegamente daily su LGW
5 collegamenti daily su LTN
3 collegamenti daily su STN

Roba da pazzi. Se aggiungi anche l'operativo di KLM, BMI e BA...

 

[Cesare.Caldi]

Citazione:Messaggio inserito da BAlorMXP

Cesare vorrebbe che a MXP arrivasse U2 su Londra come ha fatto su AMS:

5 collegamente daily su LGW
5 collegamenti daily su LTN
3 collegamenti daily su STN

Roba da pazzi.

Se ce li hanno e li mantengono tutti questi voli vorrà dire che riescono a riempirli...

 

[Cesare.Caldi]

Ho ricostruito le rotazioni del nuovo MXP-LGW:

MXP-LGW 07:30-08:30 1-2-3-4-5 Aereo base MXP
LGW-MXP 09:00-11:55 1-2-3-4-5

LGW-MXP 06:55-09:50 1-2-3-4-5 Aereo base LGW
MXP-LGW 10:45-11:45 1-2-3-4-5

MXP-LGW 18:35-19:35 1-2-3-4-5-7 Aereo base MXP
LGW-MXP 20:00-22:55 1-2-3-4-5-7

LGW-MXP 18:25-21:20 1-2-3-4-5 Aereo base LGW
MXP-LGW 21:45-22:45 1-2-3-4-5

LGW-MXP 06:40-09:35 6 Aereo base LGW
MXP-LGW 10:00-11:00 6

LGW-MXP 16:50-19:45 6 Aereo base LGW
MXP-LGW 20:10-21:10 6

LGW-MXP 07:55-10:50 7 Aereo base LGW
MXP-LGW 11:20-12:20 7

LGW-MXP 17:55-20:50 7 Aereo base LGW
MXP-LGW 21:15-22:15 7

Quindi durante la settimana 2x daily saranno operati con macchine base MXP e gli altri 2x daily con aerei base LGW. Durante il week-end invece delle 5 frequenze complessive (2x daily sabato e 3x daily domenica) ben 4 sono operate con aereo base LGW, quindi quelli base MXP avranno 3 rotazioni libere nel week-end per potenziare qualche altra rotta.
Se le altre rotte operate dalla base di MXP per l'operativo invenale resteranno invariate (col raddoppio del CDG) è indispensabile l'arrivo del 4° 319 da fine ottobre che servirà per operare i 2x daily aggiuntivi su LGW e la nuova rotta su AMS.
L'inizio della rotta su Praga in dicembre fa presumere invece che da quella data dovrebbe arrivare il 5° 319 che come riferisce I-TIGI oltre a PRG dovrebbe operare una nuova destianzione internazionale e una nuova nazionale.
Se gli operativi delle altre rotte resteranno invariati il nuovo MXP-AMS dovrebbe essere operato dalla 4° macchina nella rotazione centrale all'interno delle due (mattino e sera) su LGW con orario di partenza stimato intorno alle 12.30