easyJet cancella la Bari-Roma Fiumicino
- Autore Discussione myjet
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Per la serie "non si possono avere due galli nello stesso pollaio"...
Interessante teoria... secondo me plausibile.
Due low-cost di tale portata secondo me potrebbero convivere solo in aeroporti ben più grandi di BRI... e forse nemmeno lì!
Interessante teoria... secondo me plausibile.
Due low-cost di tale portata secondo me potrebbero convivere solo in aeroporti ben più grandi di BRI... e forse nemmeno lì!
Sinceramente non mi sembra proprio che Cagliari, ad esempio, sia un aeroporto ben più grande e/o importante di Bari...
Ultima modifica:
Cosa hai bevuto a colazione?
Hhihi corretto... sorry ma stanotte ho dormito mezz'ora
)))
Mi spiego meglio...
A Cagliari FR e U2 hanno lo stesso "dispiegamento di forze" che hanno a Bari?
Potrei sbagliarmi, ma non mi pare...
Un conto è far coesistere alcuni voli "sparsi", un altro far convivere molti voli e servizi schedulati plurigiornalieri per Roma/Milano/ecc... insomma, per un "affollamento" delle due regine del low-cost, serve molto "spazio vitale"! (di cui una parte è, per esempio, la parità di trattamento da parte dell'aeroporto)
A Cagliari FR e U2 hanno lo stesso "dispiegamento di forze" che hanno a Bari?
Potrei sbagliarmi, ma non mi pare...
Un conto è far coesistere alcuni voli "sparsi", un altro far convivere molti voli e servizi schedulati plurigiornalieri per Roma/Milano/ecc... insomma, per un "affollamento" delle due regine del low-cost, serve molto "spazio vitale"! (di cui una parte è, per esempio, la parità di trattamento da parte dell'aeroporto)
Non mi sembra che Cagliari sia stata chiamata in causa, Comunque non ho voglia di litigare ma basta solamente vedere dov'è la città sarda e dov'è la città barese.
In ogni caso te lo spiego, cagliari sta su un isola, indi per cui non vi sono treni o macchina con cui raggiungerla, sin lì ci arrivi? Quindi gli aerei sono i primi mezzi con cui arrivare, indi per cui le rotte fra Cagliari e Roma e Cagliari Linate sono fra le piu' trafficate d'italia.
Ora possiamo discuterne per mesi, ma in ogni caso.. Non tirare in ballo situazioni diverse da Bari perche' saresti in ogni caso perdente.
Io non parlavo dell'importanza economica e/o culturale di una città, ma ho paragonato semplicemente due aeroporti simili per dimensioni e traffico ( con l'apertura della base FR probabilmente i numeri saranno ancora più simili )... lo scopo era dimostrare come in un aeroporto del tutto simile a BRI coesistano due grandi compagnie low cost quando qualcuno invece aveva detto che in un aeroporto che viaggia sui 3.000.000/3.500.000 ( di medie dimensioni ) una pacifica convivenza di due giganti low cost sia impossibile. Stop!
Per correttezza Easyjet e Ryanair hanno un unico mercato in comune a Cagliari, Milano.
In cui Easyjet ha un CAG-MXP annuale 1 Daily e quest'anno aumentato a 2 daily nel solo periodo estivo di maggior punta da Giugno a fine Agosto. Ryanair ha un 3 daily nel periodo estivo e normalmente 2 daily.
Per le rotte stagionali non si sono mai sovrapposte se non l'estate 2009 dove DS e FR hanno tenuto entrambi un 2x su Basilea. Per il resto Ryanair ha il "monopolio" sulla spagna e su altre regioni europee, U2 lo ha sulla svizzera sull'importante rotta verso Londra con un daily d'estate e un 3xWeek in inverno e una rotta sempre stagionale su Berlino (2x). Convivono forse perche' la società di gestione invece di spingere su compagnie italiane che succhiavano soldi per poi fallire e ritrovarsi senza voli quindi hanno aperto il portafogli senza una strategia, e aprendo le "braghe". Su Cagliari invece sono arrivati pian piano ad una convivenza tranquilla.
già! se si può mangiare in due dallo stesso piatto non fanno certi gli schizzinosi!
Easyjet abbandona la tratta Bari-Roma?
La guerra delle low-cost sta per fare un’altra vittima eccellente a Bari. Dal 22 febbraio gli inglesi di Easyjet cancelleranno i voli su Fiumicino: da quel giorno, dunque, la rotta per la Capitale - la più importante della Puglia in termini di traffico - tornerà un monopolio di Alitalia.
Easyjet non ha ancora dato alcun annuncio ufficiale, ma la tratta Bari-Roma è stata eliminata dai sistemi di prenotazione. Una decisione che non sembra legata a motivi di rendimento della rotta, sulla quale - secondo fonti aeroportuali - il riempimento del periodo settembre-novembre è stato costantemente superiore al 75%, mentre nei primi giorni di dicembre si è passati a oltre l’80%.
Quella di abbandonare Bari sembrerebbe invece una mossa strategica, legata a motivi commerciali. Gli scali pugliesi hanno infatti scelto di legarsi a Ryanair, con cui è stato firmato un accordo per l’apertura di due basi. Easyjet, che a Bari è stretta nella morsa del suo principale competitor, potrebbe dunque aver deciso di rimodulare le sue strategie di sviluppo: gli slot su Fiumicino - fa notare un addetto ai lavori - sono infatti preziosi, e potrebbero essere impiegati per incrementare i voli da altri aeroporti (si parla di Sardegna e Sicilia).
Per i viaggiatori pugliesi questa è indubbiamente una cattiva notizia. Oggi Easyjet garantisce due voli al giorno da Bari (al mattino e alla sera), che costituiscono un’alternativa ad Alitalia. E che nell’ultimo hanno sono serviti a trascinare al ribasso i prezzi dei biglietti sulla tratta. Dal 22 febbraio, per chi deve andare da Bari a Roma si torna all’alternativa secca (volo Alitalia oppure treno), mentre Easyjet manterrà i voli da Bari e da Brindisi su Malpensa, aeroporto su cui non ci sono problemi di disponibilità di slot.
Gli effetti della cancellazione del volo Easyjet, per il momento, non si sono ancora visti. Il 21 febbraio un Bari-Roma andata e ritorno in giornata con Alitalia parte da 100 euro (ma per gli orari migliori, mattino presto e sera inoltrata, ne servono 175). La domenica successiva, il 28, i prezzi di Alitalia sono identici: ma per ora questo ragionamento non è significativo, perché il prezzo dei biglietti sale man mano che diminuisce il numero di posti disponibili (e a febbraio mancano due mesi). Un biglietto Easyjet andata e ritorno prenotato con grande anticipo (oltre le tre settimane, e senza bagaglio da stiva) costa invece meno di 60 euro. Differenze che sono destinate ad aumentare.
[m.s.]
27 Dicembre 2009
http://www.lagazzettadelmezzogiorno...TIZIA_01.php?IDCategoria=273&IDNotizia=296387
La guerra delle low-cost sta per fare un’altra vittima eccellente a Bari. Dal 22 febbraio gli inglesi di Easyjet cancelleranno i voli su Fiumicino: da quel giorno, dunque, la rotta per la Capitale - la più importante della Puglia in termini di traffico - tornerà un monopolio di Alitalia.
Easyjet non ha ancora dato alcun annuncio ufficiale, ma la tratta Bari-Roma è stata eliminata dai sistemi di prenotazione. Una decisione che non sembra legata a motivi di rendimento della rotta, sulla quale - secondo fonti aeroportuali - il riempimento del periodo settembre-novembre è stato costantemente superiore al 75%, mentre nei primi giorni di dicembre si è passati a oltre l’80%.
Quella di abbandonare Bari sembrerebbe invece una mossa strategica, legata a motivi commerciali. Gli scali pugliesi hanno infatti scelto di legarsi a Ryanair, con cui è stato firmato un accordo per l’apertura di due basi. Easyjet, che a Bari è stretta nella morsa del suo principale competitor, potrebbe dunque aver deciso di rimodulare le sue strategie di sviluppo: gli slot su Fiumicino - fa notare un addetto ai lavori - sono infatti preziosi, e potrebbero essere impiegati per incrementare i voli da altri aeroporti (si parla di Sardegna e Sicilia).
Per i viaggiatori pugliesi questa è indubbiamente una cattiva notizia. Oggi Easyjet garantisce due voli al giorno da Bari (al mattino e alla sera), che costituiscono un’alternativa ad Alitalia. E che nell’ultimo hanno sono serviti a trascinare al ribasso i prezzi dei biglietti sulla tratta. Dal 22 febbraio, per chi deve andare da Bari a Roma si torna all’alternativa secca (volo Alitalia oppure treno), mentre Easyjet manterrà i voli da Bari e da Brindisi su Malpensa, aeroporto su cui non ci sono problemi di disponibilità di slot.
Gli effetti della cancellazione del volo Easyjet, per il momento, non si sono ancora visti. Il 21 febbraio un Bari-Roma andata e ritorno in giornata con Alitalia parte da 100 euro (ma per gli orari migliori, mattino presto e sera inoltrata, ne servono 175). La domenica successiva, il 28, i prezzi di Alitalia sono identici: ma per ora questo ragionamento non è significativo, perché il prezzo dei biglietti sale man mano che diminuisce il numero di posti disponibili (e a febbraio mancano due mesi). Un biglietto Easyjet andata e ritorno prenotato con grande anticipo (oltre le tre settimane, e senza bagaglio da stiva) costa invece meno di 60 euro. Differenze che sono destinate ad aumentare.
[m.s.]
27 Dicembre 2009
http://www.lagazzettadelmezzogiorno...TIZIA_01.php?IDCategoria=273&IDNotizia=296387
Ahahahahah oddio che articolo stupendo!!!!! Presto, mandatelo a Studio Aperto!!! Già immagino tutte le foto della ragazza con sottofondo una musica strappalacrime e la giornalista che dice "Guardate la povera ragazza com'era felice quando era a casa..."
malpensante dove sei?? Ti prego fatti sentire
malpensante dove sei?? Ti prego fatti sentire
Piccolo OT. la vera notizia preoccupante è constatare che, a gennaio del 2010, abbiamo una generazione di ragazzi che ragiona in questo modo!
Facciamo una sottscrizione ed apriamole un trullo-ristorante vicino casa.
Facciamo una sottscrizione ed apriamole un trullo-ristorante vicino casa.
Ahahahahah oddio che articolo stupendo!!!!! Presto, mandatelo a Studio Aperto!!! Già immagino tutte le foto della ragazza con sottofondo una musica strappalacrime e la giornalista che dice "Guardate la povera ragazza com'era felice quando era a casa..."
malpensante dove sei?? Ti prego fatti sentire
sbagli...farebbero un primo piano del fondoschiena della ragazza....
Sempre che meriti!!
Miiiii io che quando ho lasciato Cagliari ....lanciavo i fuochi d'artificio e questa ragazza è triste....ma se sei così depressa per andare a Roma o fuori dalla tua regione...ritornaci... mah...
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