Dire che è andata di lusso è poco.
Easyjet A320 a Ginevra abortisce il decollo ad alta velocità e si ferma a 6 metri da Learjet entrato in pista durante la corsa di decollo
- Autore Discussione enrico
- Data d'inizio
Linate 2.0?
A Ginevra la piazzola Biz è ad ovest della pista, quella dei voli di linea ad est. Capita spesso (famo sempre) che i bizjet si allineino dall’Intersezione, ma l’efficienza dell’ATC locale è veramente rimarchevole.
Sarei curioso di sentire le comunicazioni TBT per capire cosa sia andato storto.
A Ginevra la piazzola Biz è ad ovest della pista, quella dei voli di linea ad est. Capita spesso (famo sempre) che i bizjet si allineino dall’Intersezione, ma l’efficienza dell’ATC locale è veramente rimarchevole.
Sarei curioso di sentire le comunicazioni TBT per capire cosa sia andato storto.
E' anche interessante capire se il rejected take off sia stato su input dell'ATC o se il crew di HBJXI abbia visto il Lear entrare dal raccordo e si sia di conseguenza attaccato ai freni
Probabilmente la trascrizione del CVR porterà la nota “parental advisory - explicit language”.
Io aspetterei di sentire tutte e tre le campane: 1) errore del controllore, far allineare il Lear dopo aver dato la clearance al 320; 2) il Lear non rispetta l'hold short e si allinea; 3) il 320 riceve la clearance di allineamento e attesa, ma, essendo l'allineamento piuttosto lungo da testata 22 full length, non vede nessuno ed inizia erroneamente la corsa di decollo. Non so perché ma il mio istinto mi dice la "3"...
No no assolutamente...pas du tout.Un po' di rivalità tra colleghi francofoni?
O più in generale tra EJU ed EZS?
Veniamo da un periodo di scarsissimo traffico, per cui l'abitudine di fare "allineamento e decollo/allineamento e decollo/allineamento e decollo ecc," potrebbe aver tratto in errore nel momento in cui si ha un "allineamento e attesa".
